财经车“海洋是高质量发展的战略要地。”“目前，我国涌现出了一批特色鲜明、产业链协同的海洋产业集群。”在近日举办的首届深远海工程化养殖装备高端研讨会上，参会专家表示，海洋经济正成为国民经济的新增长点，要加强关键技术创新应用，健全海洋人才培育机制，鼓励多元主体参与投资。
海洋是风雨的故乡、资源的宝库、交通的要道，也是现代高科技研究与开发的基地。党的二十大报告中指出，要“发展海洋经济”“加快建设海洋强国”。
数据显示，2012年至2021年，我国海洋经济总值从5万亿元增长到9万亿元，占国内生产总值的比重保持在9%左右。我国也是世界第一造船大国，海洋工程装备总装建造进入世界第一方阵，海洋港口规模和海上风电累计装机容量均位居世界第一。
参会专家表示，近年来我国海洋经济取得了长足发展，但仍面临着产业结构不均衡、海洋经济关联不高、区域发展不平衡、潜力挖掘不显著等现象，在海洋高新技术产业发展、产出效率、内生动力、抵抗外部冲击能力上，仍有较大提升空间。
“传统的海洋产业包括海洋渔业、海洋矿业、海洋盐业、海洋油气业、海洋交通运输业与滨海旅游业等。以海洋渔业为例，近年来我国围绕离岸深远海养殖，攻克了一些关键技术，探索了符合我国国情的工程化养殖装备，建全了管理规则、加快试验示范。”参会专家说。
挺进深远海，耕牧“新粮仓”。在茫茫大海中，有着两个足球场大小的八角网箱，看似不起眼，却颇具意义。它实现了在温暖海域养殖鱼类的世界性突破，并通过拥有自主知识产权的渔业装备，将优质蛋白生产的主战场推进至深远海。
据中国渔船渔机渔具行业协会提供的数据显示，2021年我国深远海养殖规模达3965.3万立方米，产量33.7万吨，比2016年增长了22万吨。目前全国建成和在建的大型桁架类网箱46个、养殖工船4艘。已产出水产品4477吨，产值4亿元。
参会专家表示，目前行业正在积极向深远海拓展，建立养殖人员生活保障系统，完善深远海到陆地、餐桌的连接体系，探索产业规模化、盈利模式和环境可持续利用的发展思路。但也要认识到，深远海养殖存在投资大、回报慢、保障弱、风险高等特点。
谈及新兴海洋产业的发展，参会专家表示，目前海洋船舶业、海洋化工业、海洋工程建筑业、海洋生物医药业、海水利用业、海洋电力等产业，在海洋经济整体规模中仍然体量小、占比低，这也是我国未来发展的空间所在。
“推动‘蓝色经济’的高质量发展，需要进一步增强产业的核心研发设计能力、提高涉海产业链与科技创新自主性、培育高端复合型人才。”参会嘉宾建议，建立创新激励机制，增加海洋创新科技投入，增强支持新兴海洋产业政策引导。要健全海洋人才培养机制，增设高等教育涉海学科，重视系统化培育海洋专业人才。并鼓励多元主体参与新兴海洋产业投资，明晰海洋资源使用权、开发权归属，提高市场投资预期的确定性。
