财经车“我不认为在未来的十到二十年中国会失去‘世界工厂’的地位，中国将仍然是最主要的世界制造业枢纽。”北京大学国家发展研究院院长姚洋在在博鳌亚洲论坛2023年年会“产业链供应链新格局”分论坛上表示，由于中国市场的巨大规模和完整的产业链，高端行业完全脱离中国几乎是不可能的。
与会嘉宾认为，中国仍是世界的生产中心，中国和西方应该进一步加强经济合作。在亚洲产业链重构和韧性问题上，亚洲应该抓住全球产业链区域化机遇，积极推进区域经济一体化，构建更加紧密的区域共同市场。
博鳌亚洲论坛2023年年会-产业链供应链新格局分论坛现场。人民网记者 魏青成摄
博鳌亚洲论坛粤港澳大湾区建设澳门委员会主席梁维特表示：“目前我们处于一个变动的时代，所以一定要对任何变动事先做好准备。过去的供应链是以成本为导向的，而现在，人们更关注安全。”
近年来，国际国内形势发生重大而深刻的变化，世界百年未有之大变局进入加速演变期，全球产业链呈现日益清晰的圈层化格局。
与会嘉宾还认为，全球产业链相对割裂的圈层化格局不仅直接影响各国正常生产和生活秩序，还在很大程度上挫伤了世界经济增长动能，增加经济复苏的不稳定性和不确定性。在全球圈层化愈演愈烈的同时，亚洲地区成员亟待构建更加富有韧性的产业链。
奥纬咨询董事合伙人贝哲民表示：“全球的供应链需要不断地形成，这个过程是很脆弱的，这种情况下需要加强供应链和产业链的韧性才能迎接挑战。而提高韧性的本质就在于建立在共赢基础上的商业合作，在全球的经济中，尤其是在多边层面上这是紧密联系的，我认为这是未来发展的一个基石。”
“提高供应链产业链韧性，还是要加强团结合作，开放包容，可以通过两条路径实现，第一是面对共同性问题，全球国家应相互融合，互相渗透，共同解决，不能采用断链、脱钩的方式；第二，通过科技手段，提高效率，减少人工操作的不确定性，增加机器操作的确定性。”中国远洋海运集团副总经理冯波认为。
“我相信中国仍然会是一个生产中心。”芬坎蒂尼集团亚太区负责人费里认为，中国的市场规模巨大，如果按照疫情之前的增长速度，中国在十到二十年就会成为最大的邮轮市场。谈及对于中国不断深化的改革开放有何建议？费里说，中国和西方应该进一步加强经济合作，同时，进一步开放金融服务行业。
企业如何合理进行上下游布局，寻找产业链供应链“最优解”？
“企业需要调整战略，采用新模式，使供应链更有韧性、更有可持续性。”冯波分享了两点经验：一是实行大客户战略，和大客户签订长期合约，用长期运量锁定长期运力，获取长期回报，这对双方都有好处；二是进行大项目的战略，集中资源进行大项目建设，比如公司集中资源打造了琼州海峡的客货运输板块，正在加快建设海南洋浦港的国际金融项目码头，下一步还在谋划进行物流仓储设施的建设。
梁维特说：“在新的复杂环境中，企业需要准备备用生产基地，同时，还必须有一个快速反应系统，员工也需要掌握更多技能去适应世界的变化。过去的全球化中，很多企业可能仅靠生产一个小螺丝钉就能获得发展，而现在有综合能力的大企业，能够建立安全的供应链体系，才能获得更好的发展。”
