财经车后悔买小牛电动车的原因有两个：一是这个品牌的车价格比其他电动车高，一辆车至少5000元左右。而且小牛用的是锂电池，现在锂电池技术还不太成熟。导致小牛车的配件很贵，以后保养起来也很麻烦。
前段时间因为洪水和疫情，地铁停运，交通不便，给工作和通勤带来了很大的麻烦。
这期间还好朋友们帮我，我一直坐他们的车和电车。ZF从未公布地铁通行时间，因此产生了购买电动汽车的想法。
早在几年前，朋友们就跟我聊起了小牛。当时第一次听到这个名字的时候，我就觉得电车能起这个名字，绝对是一次很好的营销。这个名字很好记，也有实际和努力的意义。
再进一步，大概十年前，我家里有一辆雅迪电动车。当然早就报废了。一开始觉得它“好丑”，后来没想到它的生命力真的很顽强。
小牛和9号车为什么流传这么大？就是一个字“贵”！
但经过我现阶段的研究，参考车评38号的一些观点和网友的驾驶体验，我越来越认同这个观点。
贵的东西要么真的很少见，要么服务好，要么质量真的很强。这三点做到之后，再扩大营销投入，建设销售渠道，产品销量喜人。
如果营销和渠道在前面，就相当于用外表欺骗用户，用文化“触动”人心，或许能取得一时的成功，但当用户增长到一定程度，就一定会被当成鞋子。
小牛和9号官网制作精良，让访客叹为观止。如果他们不去想，就很容易被表面的体验设计所震惊，以为这就是品牌应该的样子，花的钱是值得的。
目前我觉得只有某款手机。
品牌没有经过市场化的时间考验，怎么会那么容易做品牌？
口碑对商家来说很重要，但作为用户，我们在选择产品时尽量避开这些营销迷雾和口碑陷阱，对消费做出独立判断是正确的。
早些年也听过一种说法，小米手机玩的是“饥饿营销”，随着小米生态链的建立，这种说法被打破。
小米手机发烧友的设定，说明追求的是极致的性价比，重点是手机的功能，而不是别的。至于一开始抢不到手机，是受前期资金约束和供应链能力不足限制的权宜之计。
