财经车当前，新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，也是减排的重要选择。中汽协数据显示，2022年，我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%。
销量背后，是关键技术的不断“加码”，我国量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤，驱动电机的峰值功率密度超过4.8千瓦/公斤，激光雷达、人工智能芯片、智能座舱等技术也得到较大突破。
业内人士表示，我国汽车产业正迎来电动化、智能化、低碳化全面升级新阶段，尽管我国在全球汽车业新能源浪潮中暂时取得一些领先优势，但仍需以更广阔的视野、更前瞻的规划，在核心技术和路线上实现突破。
近年来，伴随着科技快速进步与消费水平提升，用户对于车辆需求更加多样化，尤其是对驾乘体验提出了更高要求。
在车辆控制的细分赛道，电动化和智能化为垂直方向控制提供了新机遇。一方面，电动化带来了整车架构的变革，车辆控制由机械控制向电信号控制转变，精度、效率大幅提升；另一方面，新能源汽车融入了多种感知元件，基于全新架构设计，可实现整车深度智能融合，使感知维度更加多元。
在此背景下，比亚迪打破碎片化的开发模式，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，继刀片电池、CTB、易四方之后，推出新能源专属智能车身控制系统——云辇。
发布会现场。受访者供图
比亚迪相关负责人表示，云辇由比亚迪全栈自研，从整车垂直方向系统化控制出发，可以抑制车身姿态变化，降低车辆侧翻风险。同时，云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，确保整车安全性和稳定性。
“下一步，云辇系统，将陆续搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望及专业个性化品牌，从而赋能比亚迪全品牌的升级。”该负责人说。
中汽协最新数据显示，1-3月，我国新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的26.1%，生产和销售继续实现稳定增长。
工信部相关负责人表示，下一步，工信部将围绕技术攻关、推广应用、基础设施建设等持续发力，继续培育创新水平高、综合能力强、具有国际竞争力的自主品牌，重点支持龙头企业发挥引领作用，加快新体系电池、汽车芯片、车用操作系统等技术攻关和产业化应用。
