财经车杜雪凡 彭泷阩 罗继海 科技日报记者 刘昊
“三十而立”，今年37岁的中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段库检车间车辆电工林浪用自己的亲身经历印证了这一句话。
“遇见岗哥，是我参加工作以来最大的幸事。”2010年，林浪被分在了中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段库检车间轴报组，成为一名车辆电工。曾获全国劳动模范、全路首席技师等荣誉的技术大拿陈岗在这个班组担任工长。初入职场，林浪就遇上了国铁客车秋季鉴定这场“大考”。秋鉴期间，陈岗给了职场“小白”的林浪很多帮助。无所不能的陈岗成了林浪心中的偶像，也正是因为在轴报组工作的契机，两人结下了深厚的师徒情谊。
对于林浪来说，在轴报组的十年，是沉淀业务技术的十年，也是不断超越自我的十年。时间回到2016年，林浪正好30岁，25K型普速客车开始在单位普及。新车型的到来，也意味着新的挑战。塞拉门、集便器等对他来说是陌生的领域，还有许多问题亟待解决。
“干得越多，懂得就越多。”这是林浪的口头禅，在实践中不断学习总结，费了九牛二虎之力终于把塞拉门、集便器等新事物的原理搞清楚了。工作起来，也逐渐得心应手起来，一切看起来都很顺利。但没过多久，集便器中“蝶阀”配件的故障频发，新配件还都依赖于进口，全新蝶阀配件一个就要将近4万元，这让林浪惊讶极了。除了价格昂贵，购买新配件的周期也很长，极大影响了工作效率。这些，林浪都看在眼里。
面对难题，林浪萌生了制作集便器试验台、维修废旧蝶阀配件的想法。他利用业余时间查阅资料，拆解设备，反复比对。由于是第一次尝试，经验不足，林浪把初具雏形的试验台给陈岗把关。“你的成品属于半自动化，机械控制还比较传统。”陈岗给沉浸在喜悦中的林浪泼了一盆冷水。但林浪没有气馁，主动向陈岗请教PLC编程等方面的知识。
“通过PLC编程后，可以使用电脑控制系统，试验台的配件量能减少80%，操作更加方便快捷。”陈岗的提议，开启了林浪这个“门外汉”对数字世界的认知。当时的林浪对PLC编程一无所知，他知道自己只有一条路可以走：学习。那段时间，他上网查找教学视频，反复练习试验，对着书籍资料比照，誓要学懂弄通。
功夫不负有心人，2020年，林浪的集便器旧配件试验台项目获得中国铁路南宁局集团有限公司“青创先锋”创新创效大赛银奖。
林浪事事追求做到极致，为最大限度提高工作效率，节支降耗，他继续开展攻关，潜心研究。2021年、2022年，由他自主制作的“客车气路配件多功能试验台”“客车列车网络配件整合试验台”均获得中国铁路南宁局集团有限公司“青创先锋”创新创效大赛金奖。
图为林浪在使用3D建模软件设计配件。杜雪凡 摄
“两金一银两专利”是林浪用7年交出的成绩单，也是他献给自己职业生涯最好的礼物。今年，林浪又开始学习3D建模，他将运用到新项目中，攻关更多的难题。
“每做一个项目，都能解锁到一个新技能，虽然过程艰难，但很有成就感。”林浪说，“我喜欢一直在路上奔跑的感觉。下一个十年，我想遇见更好的自己。”
