财经车日前，“蔚来法务”在社交平台发布消息称，蔚来对抖音账号“小牛说车”持有人顾宇波提起的诉讼已获法院正式立案。这也是蔚来向自媒体提起的又一起诉讼。
企业和自媒体对簿公堂的行为，并不算多见。作为知名的造车新势力之一，蔚来的这一做法自然引发了不少的关注。目前，此案已进入立案阶段，具体后续会如何发展，还有待观察。但很显然，此事已然再次提醒，自媒体和企业在“互动”上可能面临的新情况。
无独有偶，近期小鹏、理想、零跑等多个新能源汽车品牌法务部均开通了微博。而早在今年3月，中国汽车工业协会旗下中国汽车企业首席品牌官联席会及成员单位一致决议，共同发起“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”。具体内容包括不参与、不雇佣网络水军进行任何负面评论灌水、恶意抹黑的行为等。公开报道显示，一汽、蔚来等在内的14家车企成为联合倡议企业。
这次被蔚来起诉的“小牛说车”的相关行为，是不是能够被定性为“水军”、“恶意抹黑”，当然只能由法律来给出裁决。但结合种种情况来看，这种寻求法律途径解决“争议”的高姿态，或代表的是汽车行业试图构建新的企业—自媒体关系的一个主动出击。
近年来，国内新能源汽车产业快速发展，成为新的产业风口，尤其是涌现出了像蔚来这样的造车新势力，它们受到更多的舆论关注，包括媒体监督、自媒体评议等的跟进，这其实有着必然性。一定程度上说，舆论的关注、行业的监督、评议热度，也代表的是行业的影响力。但也不可否认的是，这之中难免存在着鱼龙混杂的一面。如一些甚至可能涉嫌有水军操纵，这的确给一些企业带来困扰，甚至影响到正常的行业生态。
于此来说，企业拿起法律武器维权，可以从两个方面来理解。一方面，这表明一些自媒体的操作，可能的确令部分企业感受到了合法权益的受损；另一方面，企业的敢于维权，也利于更好地厘清媒体，包括自媒体批评、监督企业的边界。在过去的很长时间里，这种边界可能是混沌的。但随着越来越多的企业构建更专业的法务部门，并习惯了走法律途径维权，一种新的监督生态及企业—自媒体关系或正在形成。这对媒体和企业来说，可能都是一个需要新的适应的阶段。
还要注意的一点是，在当前网络舆论异常发达的大背景下，舆论场的一些声音被进一步放大，舆论生态与企业经营之间的关系也更为紧密。越来越多的企业不得不拿出更多的精力来应对舆论的监督和关注，这也是现代企业经营需要接受的一面。但还是要看到，直接的法律维权仅仅只是处理好这种关系的途径之一。如何构建起健康、良性的企业—舆论关系，这也考验企业的智慧。
良好的舆论生态，是企业和行业健康发展必不可少的外部环境。在这方面，自媒体应该恪守法律边界，平台也应该守土有责。希望类似的案件能够令企业和媒体的关系导入一个边界更加明晰的良性发展轨道。理想状况下，正常的监督批评权利理应得到保障，而逾越法律底线的恶意中伤和攻击，也必将付出代价。
