财经车通讯员 张伟明 吴杰 黄再云 科技日报记者 赵汉斌
记者5月17日从中国铁路昆明局有限公司（以下简称“国铁昆明局”）获悉, 中老铁路自2021年12月3日开通运营，截至5月16日，全线累计发送货物突破2000万吨。其中，跨境货物运量超400万吨，货值达177亿元。
磨憨站工作人员吊装冷链集装箱备查。 周涛 摄
连日来，从泰国米轨铁路运输到老挝的水果冷链集装箱，在万象南站完成换装准轨作业后，通过中老铁路“澜湄快线”国际货物列车进入中国，发往昆明、成都、广州等各大城市。今年1月至4月，中老铁路货物运量稳步增长，累计发送货物669万吨，同比增加408万吨、增长156%。
“我们平时的换装作业大多数是榴莲，偶尔会有一些山竹，每个箱子装载的重量大概在17.6吨到19.6吨之间。通过中老铁路‘澜湄快线’国际货物列车，最快26个小时，就能把这些水果从老挝万象送达中国昆明。”国铁昆明局万象运营管理中心万象南站站长李同许说。
王家营西中铁联集昆明中心站，中老铁路国际货物列车从这里出发，驶向老挝。 杨紫轩 摄
2022年12月，云南磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地建成投入使用，中老铁路正式具备入境水果全铁路运输能力，东南亚水果搭乘中老铁路“澜湄快线”国际货物列车抵达昆明，促进了货运上量。
针对进口水果保鲜期短、运输时限要求高的特点，铁路部门积极探索“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际运输新模式，增强中老铁路辐射效应。
磨憨站货场正在进行货物装卸作业。 陈畅 摄
“中老铁路开通初期，进出口货物通过一体化、转关的方式办理海关监管业务，时间长、手续多。昆明铁路海关监管作业场所建成后，铁路会同海关等部门优化通关手续办理，并实现铁路、海关、企业各方数据共享，大幅提高了通关效率，降低了物流成本，受到客户青睐。”国铁昆明局货运部副主任缪应优说。
王家营西站卸箱作业。周涛 摄
中老铁路开通运营17个月来，发送货物品类也更加丰富，已从开通初期的10余种拓展到2000余种。从中国发运到老挝的货物主要是机械设备、家用电器、蔬菜、鲜花、机械配件等，覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等多个共建“一带一路”国家。从老挝发运到中国的货物主要是金属矿石、木薯、薏米等，通达中国25个省区市，为维护沿线国家和地区产业链、供应链稳定畅通，提供有力支撑。
装载冷链集装箱的“澜湄快线”国际货物列车驶出友谊隧道，进入磨憨边检场。 周涛 摄
