财经车科技日报记者 颉满斌 通讯员 张卓
5月19日，由甘肃铁投投资，天陇公司建设、中铁城投牵头实施的天陇铁路I标，中铁二局承建的天陇铁路新麦积山隧道5#斜井进入转正洞施工阶段，这也是天水段首个转正洞施工的特长隧道，为该隧道早日贯通奠定了坚实基础。
新麦积山该隧道全长19818米，中铁二局承担“斜井+正洞”4310米施工任务。该隧道穿越秦岭分水岭，地形起伏较大，山体地势由北向南，逐渐陡峭，洞身“V”型冲沟发育，地面高程1244～2133米，相对高差100～450米。
目前转入正洞施工的隧址位于秦岭中山区，洞身地层洞主要为泥盆系中统舒家坝组板岩夹片岩，不良地质主要为滑坡、断层破碎带，施工周期长、洞内施工运输组织困难。同时，沿线分布有大量国家级自然保护区、一级水源保护地等，环境保护要求等级高，施工存在较大难度。
“新麦积山隧道5#斜井转正洞为天陇铁路重大工程节点”。据现场技术负责人江松林介绍，该斜井与主洞交叉口围岩受力复杂，施工难度大，工艺复杂，安全风险高。“为此我们充分利用超前地质预报等信息化手段对隧道地质条件进行详细的分析，组织相关专家对斜井转正洞挑顶方案进行论证并交底，为隧道掌子面安全掘进提供有力的技术支撑。”
“修筑天陇铁路，如何做到与山水共美呢。”据中铁二局天陇铁路四分部党支部书记杨清宝介绍，为保护当地绿水青山，项目管理团队始终践行“两山”理念，隧道开挖紧扣“最小的破坏就是最大的保护”原则，并将环境保护纳入施工方案，夯实环保基础性工作，积极探索在建设中保护、在保护中发展的建设新思路，“陇上江南”绿色生态屏障持续筑牢。
同时，为保护沿线生态环境，该项目部还在弃渣场选址、堆置方式上，远离水源保护地及不占用永久性耕地，引进污水处理设备对隧道涌水、施工废水及生活用水进行处理净化，规范全线取弃土场施工，设置碎石加工场，最大程度重复利用隧道洞渣，减少固体废弃物对环境的影响，让绿水青山继续润泽陇原人民。
据了解，天陇铁路北起甘肃省天水市，南至甘肃省陇南市，新建正线全长215.218公里，是国家中长期铁路网规划和甘肃省“十三五”铁路发展规划确定的重点项目，也是甘肃省第一条全额投资、自主修建的铁路工程，规划工期5.5年。它的建成通车，对打通陇东南至川渝地区新的客货运输便捷通道，完善西部陆海新通道网络布局，推进沿线国土资源开发和新型城镇化进程，加快实现乡村振兴具有重要意义。
（受访者供图）
