财经车科技日报记者 操秀英
以“动力电池赋能双碳目标·汇智创享绿色循环未来”为主题的“2023年中国废旧动力电池循环利用行业高质量发展高峰论坛暨联盟年会”近日在浙江省衢州市召开。论坛通过现场研讨与成果展示，总结经验、完善行业技术发展路线、构建标准体系、加强顶层设计，探索“双碳”目标引领下，动力电池产业高质量发展新路径。
“我们动力电池行业才不到十年时间，回收利用工作已取得了一些成绩，但这还只是小满，尚未达到大满的程度。还需要付出更加深入的探索和艰辛的努力。”联盟首席政策专家、国家发改委环资司原副司长马荣在致辞中表示，动力电池行业一直是国家各部委关注的重点。自2015年起，国家发改委、工信部、生态环境部等各个部门先后出台了多项相关政策、制定了一系列标准和规范、开展了地方试点，引导行业完善回收体系建设、关注环境污染和安全问题，为行业健康发展保驾护航。本次论坛汇集了动力电池领域的专家学者、产业链相关领军企业代表，面对“碳达峰”“碳中和”大考，让动力电池循环利用发展方式“绿”起来，需要社会生产、消费和生活方式各领域各环节同频共振、连锁反应，这也是行业共同探求的解题思路。
作为本届论坛联合主办方，浙江华友钴业股份有限公司总裁助理鲍伟在致辞中表示，得益于资源强制回收联盟前瞻性地预判到未来新能源汽车动力电池回收的广袤市场，早在2016年就发起成立了废电池回收利用专委会。华友循环基于专业平台的牵线搭桥，与产业链伙伴共谋绿色低碳发展，共探循环经济产业发展新机遇。未来，华友循环将以全面贯彻国家“双碳”目标为己任，以创造客户价值、引领产业发展为使命，践行生产与生态和谐、经济效益与社会效益统一的责任理念，在履行社会责任中推动企业和社会的共同进步。
“电池废料具有较大的环境污染隐患，在拆解回收过程中如果不按照环保要求处理，极易造成环境污染，甚至有可能危害身体健康。做好动力电池循环利用对于新能源车产业发展必不可少。”生态环境部固体废物与化学品管理技术中心总工程师韦洪莲在 “废动力锂电池回收利用及政策管理建议”的报告中表示，整个行业目前尚处于初期阶段，助力行业实现高质量发展首先要落实生产者责任延伸制度、进一步完善政策体系，其次应从后端考虑统筹规格与标准，开展生态设计，规范回收利用流程，通过市场模式建立稳定的回收利用网络，推进绿色再生技术的研发与示范应用，建立动力电池碳足迹计算方法论，控制环境风险，促进动力电池回收利用行业绿色、健康、可持续发展。
本次会议由北京资源强制回收环保产业技术创新战略联盟（以下简称联盟）主办，中国物资再生协会、中科院过程所、浙江华友循环科技有限公司、锂++锂电池循环产业互联网平台联合主办。
（活动主办方供图）
