财经车科技日报记者 龙跃梅
6月1日，在广佛西环线重难点工程狮山2号隧道施工现场，“中铁1332号”盾构机正进行下井组装和系统联调，不久将始发。
俯瞰大湾区，一个由钢铁和混凝土铸成的轨道交通圆环镶嵌在广佛大地上。广佛西环线作为圆环合拢的最后一块“拼图”，正在中国中铁建设者的手中安全高效推进。
5月31日至6月1日，中国中铁在中铁一局广佛西环项目施工现场举行全国第22个安全生产月宣誓活动，并召开工程项目安全质量管理系统提升现场会，进一步筑牢安全生产防线，加速广佛双城“闭环”。
广佛西环线由广州市铁路投资建设集团有限公司建设管理，中铁（广州）投资发展有限公司总承包施工。该线路全长约47公里，共设佛山西站、广州北站等9座车站，建成后将进一步串联粤港澳大湾区城际轨道线网，连通白云机场、广州南站、广州北站、佛山西站四站成环。该线路最高设计时速200公里，将广佛双城“一小时生活圈”升级为“半小时生活圈”，进一步推动大湾区城市互通互融。
“狮山2号隧道盾构段采用直径8.8米的土压平衡盾构机。我们通过自行研制的盾构远程监控和智能决策系统，把掘进参数实时回传并进行智能分析，给盾构机装上‘智慧大脑’，实现风险管控由事后处置向事前预防转变。”项目负责人罗文瑞介绍。
中铁一局项目部还建立了应急联动机制，成立了应急救援中心，制定了完善的应急管理预案，在明挖段和隧道各处设置了应急网络基站和信号装置，保证地上地下应急网络畅通，确保隧道施工平稳安全。
中国中铁党委书记、董事长陈云在现场强调，要旗帜鲜明抓安全、理直气壮防风险、动真碰硬除隐患、从严从实抓落实、标本兼治抓提升，以高水平安全保障高质量发展。
（受访单位供图）
