财经车人民日报记者 冉永平 丁怡婷
6月22日，“深海一号”超深水大气田二期关键控制性工程——20英寸海底长输管道铺设完工。这条管道全长115.5公里，由9425根钢管连接而成，总用钢量相当于1.3个“鸟巢”，是我国最长的深水油气管道，搭建起连接“深海一号”二期工程油气输送主动脉。
“深海一号”二期工程距离海南三亚约130公里，是我国首个深水高压气田，区域最大作业水深近1000米，从地层里开采出的油气成分复杂，温度高、压力大，常规材质的海管无法满足生产需要。二期工程总工程师侯静介绍，该条海底管道专门为“高温高压强腐蚀油气流混输”量身定制，管道设计压力可达到38.8兆帕，能够输送120摄氏度高温的油气流，最大壁厚达到38毫米，创造了我国海管壁厚新纪录。
随着水深增加，海底管道工程建设难度呈指数式增长。“深海一号”二期工程所处海域地层条件十分复杂，存在海底陡坡、大面积沙坡沙脊等多种复杂地形，是国内水深跨越幅度最大的海底管道，给工程设计、船舶装备能力及海上安装技术等带来极大挑战。
项目团队成功解决超长超高悬跨等世界级海底管道工程技术难题，并对主作业船“海洋石油201”关键设备进行了适应性改造，自主研发国内首套大管径大壁厚海管全自动焊接装备工艺，实现10余项技术突破，施工中创造了单日2.65公里的国内20英寸深水海管铺设速度纪录。
截至目前，我国已铺设海洋油气管道超9000公里，相当于上海到巴黎航线距离。经过多年技术攻关，我国建成了以亚洲首艘3000米级深水铺管起重船“海洋石油201”为代表的铺管船舶装备，作业能力从浅水、深水跨越到超深水。随着“深海一号”为代表的超深水海底管道成功建成，我国海底管道工程装备技术能力已跻身国际先进水平。
据悉，“深海一号”二期工程天然气探明地质储量达500亿立方米，投产后可使“深海一号”大气田高峰年产量由30亿立方米提升至45亿立方米，成为保障我国能源安全的重要气源地。
