财经车科技日报记者 龙跃梅 通讯员 陈祥伟 文邦国
对于“全国劳动模范”胡开颜而言，中铁四局香海大桥西延线或许会是他退休前的“收官之作”。当前，广东珠海的香海大桥西延线正紧张开展防撞墙浇筑和架梁作业，端午节假期在胡开颜看来也是坚守岗位的工作日。
“每一片梁的顺利安装才是我们架桥人实实在在的奖励。”蓝天下黝黑的脸庞折射出他对于事业执着的坚毅，他让劳模精神的旗帜在香海大桥项目上飘扬。
胡开颜是香海大桥西延线项目部架桥队队长，从19岁入行至今，40年来他兢兢业业于架梁施工技术的钻研与实践，参与武广高铁、沪昆高铁的建设。2010年，他被授予“全国劳动模范”称号。2021年他来到珠海参与香海大桥项目的建设。如今西延线上498片预制梁的制作和架设正由他推进。
常年扎根于工程一线，曾经他也有很多机会转到更轻松岗位，甚至离开施工一线，但他都选择了放弃。“我还是学徒的时候，师傅边穿钢丝边教育我，工程人要用实实在在的成果说话。每一片梁的安全就位，就是前进路上的每一张考卷，要拿出好成绩，需要的是一颗踏踏实实做事的真心。”胡开颜说。
在他40年的职业生涯中，他也把这份兢兢业业的精神传递下去。“架梁是一项危险系数很高的工作，容不下三心二意，我一直要求年轻的徒弟们工作时间不能看手机，眼睛一定要盯着梁。那是我们工程人的生命线。”
从预制到架设的各个环节，胡开颜都要亲自到箱梁加工厂和作业面上“监工”。别看香海项目对比国内各类工程难度挑战不算大，预制梁的规格却非常多。这给架梁作业人员的技术能力提出了极高的要求，精准把握好受力和作业方向非常重要。
每天早上6点半，胡开颜已经雷打不动到达施工现场，从“系安全带”等作业细节开始，把当天作业的难点要点给一线人员讲透。下班时间，他也坚持最后一个离开，“一线作业不下班我也不会下班”。
胡开颜说，40年的架桥人生涯中，他圆了自己的大学梦，又获得了沉甸甸的职业荣誉。这些都激励着他把毕生所学传递给身边人，带领着团队攻坚克难，让“开路先锋”的精神持续传承。
（受访单位供图）
