西北首条全自动无人驾驶地铁线路开通运营

科技日报记者 史俊斌 通讯员 张佳维

6月27日，西安地铁16号线一期开通初期运营，这也是西北首条全自动无人驾驶地铁线路。该工程历时三年建成，建设工期、自动化管理技术、节能环保措施处于国内地铁领先水平。

该线采用国际最高等级GoA4全自动运行系统，采纳了一键开关站、语音购票、人脸识别、智能咨询终端等多项新技术，打造智慧车站，全长15.1公里，共设9座车站，均为地下线，与西安地铁5号线和1号线分别换乘。线路串联起沣河金湾、西安国际足球中心、中国国际丝路中心、华侨城欢乐谷、诗经里等重要地标，对优化西咸新区空间布局，助推西安-咸阳一体化进程具有重要作用。同时开通的还有西安地铁2号线二期线路。两条线路开通运营后，西安市地铁线路增至9条、开通里程突破300公里，将进一步助推西安国家双中心城市的建设。

中国中铁电气化局项目总工程师王强介绍：“地铁16号线一期全自动运行系统通过信号、车辆、通信、综合监控、站台门及场段工艺设备的系统联动，实现列车运行全过程自动化，不仅安全、可靠，而且高效、节能。全自动系统配备了走行部及脱轨在线监测、被动障碍物探测、主动障碍物检测等系统，有效提升了行车安全。线路依据已设定的运营场景，通过信号传输实现控制中心对车站及列车的垂直调度管理，有效缩短了行车间隔和列车折返时间。”

据了解，中国中铁电气化局承担了西安地铁2号线二期工程站后四电全专业施工任务，以及西安地铁16号线一期工程综合监控系统、火灾自动报警系统集成采购和通信、信号、外部电源、综合监控系统设备安装、综合联调等施工任务。开工以来，施工单位坚持以城市轨道交通“智能建造”为标杆，以“高标准开工、高效率组织、高质量交验”为管理目标，合理倒排工期，统筹资源配置，强化责任担当，凝心聚力创合力，克服交叉作业庞杂等困难，优化施工组织，有序衔接施工工序，加强关键工序管控，保安全、提质量、严环保、促进度，确保实现按期高质量开通目标。

（受访者供图）