财经车科技日报记者 吴纯新 通讯员 曾斯
6月30日下午6时许，两台大型泵车经过8小时连续作战，最后一块底板浇筑完成，至此武汉地铁12号线凌吴村站底板全面封底，标志着该站顺利实现节点目标，进一步保障基坑安全。
袁永华 摄
凌吴村站处于长江I级阶地，距离长江仅500米、深近30米，地下水丰富、地质条件复杂，设计为地下三层侧式车站。
武汉地铁公司二级项目经理王斌介绍，基坑从2022年10月份开挖，历时9个月主体结构封底，开挖土方16.5万平方米，渣土车转运达15000余车次。为此，项目部坚持24小时值班制，所有值班人员在现场工作面交接班，避免现场出现管理“真空”。
同时，创新施工法，在基坑未开挖前，地连墙墙缝通过掏槽、捡缝，采用钢板封堵，从而避免开挖地连墙时易发生涌水涌砂的情况。此外，边开挖、边采用砂浆处理基面，相当于给基坑面进行美容，为后期防水的粘贴奠定基础。
在施工现场，龙门吊、汽车吊、泵车、商砼车等10余台大型设备各司其职；钢筋工、木工、混凝土工等200多人分散在不同作业面，十分繁忙。王斌介绍，凌吴村站两端为接收端，小里程接收两台直径为6.28米盾构机，大里程接收单洞双线的大直径盾构机，直径为12.56米，从汉阳国博中心南始发至洪山区凌吴村站，这条越江隧道全长约3374米。届时，越江隧道贯通后乘坐地铁由汉阳区至洪山区仅需4分钟。
