财经车科技日报记者 吴纯新 通讯员 曾斯
7月4日，来自全国知名机电安装行业的30余名专家齐聚武汉地铁19号线花山河站，进行一场“头脑风暴”：车站内，各类设备管道如“教科书”般布局整齐合理，标识铭牌规范鲜明，机房显得格外宽敞。来自中铁第四勘察设计院的专家说，以前只能想一想的机电安装理念，随着一批新技术的大胆采用，让想象变成了现实。
袁永华 摄
机电系统众多、管线错综复杂，空间结构繁复多变。武汉地铁19号线机电安装线路负责人徐龙介绍，控制整个车站空调系统的冷站管道，以及应急用排烟、通风的螺旋风管，项目部利用BIM（建筑信息模型）建模技术，把所需的材料作图、建模，将复杂的平面设计图纸制成三维动画，然后根据模型信息在工厂完成材料制作，现场吊装一步到位，缩短安装工期，也减少高空作业。
同时，应用BIM技术，使得管道实现精准安放，既提高工效，也为后期运营维护提供方便。采用机器人放样，把施工图纸输入到机器后，在施工现场根据红外原理放样，把每个区域要安装的设备、部件准确显示出来，施工人员按照机器定位进行安装。
“放样机器人指导安装后，3D激光扫描，确保风机、空调等设备设施安装误差在1毫米范围内。”徐龙说，原来的机房采用落地架安装风机，现在用吊装工艺安装，不仅增加了有效空间，也为建筑物增加更多使用面积。
据悉，武汉地铁每年组织创新成果评比，鼓励员工进行工艺创新，不断提高地铁建设质量。仅19号线，今年就有两人分别荣获武汉市劳动模范、武汉市“五一”劳动奖章。
