财经车通讯员 刘翰霖 科技日报记者 李丽云
7月4日上午，在中国铁路哈尔滨局集团公司哈尔滨通信段哈北车间作业三工队练功场里，工长周熙鹏双手夹住4根晶莹剔透的光缆纤芯，放入切刀槽内，切割后迅速插入后方熔接机卡槽里直接进行熔接，这是周熙鹏创新改造的“二合一”光缆熔接机首次亮相，“流水线”作业方式让大家赞叹不已。
刘翰霖 摄
通信光缆熔接工作，需要先对光缆切割，再进行熔接两个步骤，需要使用熔接机和切刀两样工具，一根光缆的纤芯，仅有0.090至0.125毫米，切刀只有将熔接面垂直切平，才能使一芯光纤承载起10万人同时通话或数百台电脑数据传输，可见其关键。
但每次切割时，既要双手分别夹住一碰就断的纤芯，还要双手操作切刀，老师傅操作到这一步骤也会放慢速度，避免光纤折断，十分不便。
“如果把切刀固定在熔接机上，是不是单手就能操作？”此前，通信工王震带着疑问，与工长周熙鹏开始动手把两种关键工具合并，取得了意想不到的效果。
“没想到简单固定一下切刀，就能把速度提高这么多！”王震惊讶地说。
经过反复实验，周熙鹏、王震将切刀用支架固定到熔接机前方，既减少物品摆放所需空间，也变随机切平为流水作业，还可以单手操作，大幅度提高单芯熔接速度。
经测试，每根光纤从切平到熔接时间减少了3秒，熔接一根48芯光缆可节省144秒。
光缆熔接抢修作业本就是争分夺秒，只有尽快将光缆各芯接通，才能确保列车与各站间的联络。即使在列车停运期间的“天窗点”内作业，也有严格的时间限制，只有在确保安全的情况下，把工序化繁为简，不断优化工具运用步骤，才能在有限的时间里“挤出”更多的时间进行多次设备调试，确保铁路通信安全畅通。
周熙鹏介绍，这项微创新还需要经过时间的检验，他们将不断在“实战”中进行优化，得出确切的优化方案后进行推广使用。
