财经车科技日报记者 李禾
在“双碳”目标要求下，绿色港口、零碳港口建设受到越来越多的关注，解决港口最常见的叉车等交通工具排放问题尤为关键。9月20日，第十六届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会开幕，在众多机械中，氢能叉车成为最受关注的车型。
在活动开幕式期间，广东广晟氢能有限公司（以下简称广晟氢能）联合杭叉集团（天津）新能源叉车有限公司（以下简称杭叉新能源）发布了45吨氢燃料电池正面吊（集装箱正面起重机）。该产品是现今全球首台最大氢燃料电池工业车辆起重设备，可有效解决港口大型起重设备高能耗、高排放的痛点问题，助力建设智慧港口、绿色港口。
对于很多城市来说，港口作业过程中产生的排放已成为城市空气污染物的重要来源。为解决该问题，今年8月，由山东港口集团牵头，交通运输部科学研究院、交通运输部水运科学研究院、辽宁港口集团有限公司、中国船级社质量认证有限公司等多个单位参与编制的团体标准《近零碳港区建设技术要求》发布实施，成为全国首个“近零碳港区”建设技术标准。
当前，氢能产业已发展为世界各大主要经济体竞相布局的新型能源产业。作为广东省内首个以氢能为主导产业的省属国企，在活动中，广晟氢能联袂中国环境科学研究院、杭叉新能源、中集氢能科技有限公司（以下简称中集氢能）共同启动《氢燃料电池工业车辆碳排放核算项目》，并与中集氢能、天养环保新能源（深圳）有限公司等签署港口应用及配套支撑战略合作协议，将为进一步完善我国碳排放交易机制提供有益探索，推动工业车辆向绿色、低碳、环保方向发展。
据介绍，随着氢能产业规模化运营，以及光伏发电直接制氢等绿氢发展，未来氢能价格或有较大的下降空间，届时氢能叉车的成本优势将能得到更好体现。
（受访者供图）
