财经车科技日报记者 操秀英
9月28日，中国海油发布消息，我国自主设计建造的15万吨FPSO（浮式生产储油卸油装置）“海洋石油111”运行达二十年，累计外输提油841船次，外输原油超5000万吨，相当于4个西湖的蓄水量，可满足1.5亿人一年的基本需求，确保了大湾区的民生和经济社会发展用能需求，为我国油气供给安全作出了突出贡献。
随着海洋油气开发逐步向深海、远海发展，长距离铺设油气回输管线的成本与风险越来越大，FPSO船的建造与运营受到越来越多的关注。作为开采海洋石油资源的高端大型海洋工程装备，FPSO通过海底输油管线，接收来自海底油井的油、水混合物，再将混合物加工处理成合格的原油，同时还可以进行含油污水的处理、动力发电、供热等操作，是综合性“海上石油加工厂”。
“海洋石油111”FPSO作为我国自主设计建造的15万吨FPSO，是当时最大吨位的海洋石油工厂，总长262.2米、型宽46米、型深24.6米，装载量为15万吨，甲板面积相当于28个标准篮球场大小。该装置是我国首次采用分段建造、坞内搭载的FPSO，极大缩短了项目建造工期，仅仅16个月就完成了建造和调试，创造了当时FPSO建造时间最短的世界纪录。
“海洋石油111”FPSO服役于中国南海珠江口盆地的番禺油田，2003年投产。9月28日，经过两天的不间断作业，“海洋石油111”顺利完成了第841次外输提油作业。
中海油能源发展股份有限公司采油分公司副总经理张振翔表示：“二十年来，作为中国海油旗下重要的海上石油生产设施之一，‘海洋石油111’FPSO生产管理团队持续提升运营管理能力，在生产过程中对每一个环节都进行精细化管理，确保生产经营的安全性和稳定性，连续安全工作日达到6742天，是目前国内安全生产时长最长的FPSO。”
在取得极高经济效益的同时，“海洋石油111”持续改善能源管理模式，实现经济用能，减少能源成本。通过首创主机余热利用项目及锅炉烟道改造项目，每年尾气排放减少8520万立方米，节约成本1698万元，相当于节约原油30506桶，减排效果等同于6372.9吨标准煤。
（中国海油供图）
