财经车科技日报记者 马爱平 通讯员 吕昂
9月26日，“新华·波罗的海国际航运中心发展指数全球行”首站——宁波舟山站活动在浙江宁波举行。
2014年，中国经济信息社联合波罗的海交易所共同编制发布“新华·波罗的海国际航运中心发展指数”，从港口条件、航运服务和综合环境三个主要维度，对全球主要航运中心城市的发展进行评估，打造全球航运中心高质量发展的参照基准。
“十年来，该指数为全球航运资源聚集、要素优化配置，以及世界经贸发展提供了重要信息支撑。”中国经济信息社副总裁梁智勇表示，面对全球经贸新格局、数字技术新动能和港航发展新趋势，业界要深化全球合作，以规则“软联通”，推进国际航运中心建设；完善指数体系，赋能全球港航高质量发展。
“新华·波罗的海国际航运中心发展指数”已成为该领域重要的评价指标。在波罗的海交易所亚洲区负责人Lu Su Ling看来，该指数通过收集全球43个著名航运中心的数据，十年间揭示了全球贸易格局“从西方向东方”的转变，中国航运中心的影响力正不断提升，“无论作为进出口国还是造船商，中国在国际航运市场上的影响力都首屈一指，这样的成绩离不开政府在发展航运产业方面的愿景，以及对产业给予的支持。”
货物吞吐量连续14年位居全球第一、集装箱吞吐量稳居全球第三、世界首个“十亿吨”超级大港……地处“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”交汇点的宁波舟山港，正是全球发展速度最快的航运中心之一。
浙江省交通运输厅一级巡视员夏炳荣表示，浙江省委省政府高位统筹强港建设，宁波舟山港正全面加速建设世界一流强港工程，成为全球第五个具备国际船舶LNG加注能力的枢纽港，船修和船交业务量占全国4成以上。今年1-8月，宁波舟山港货物、集装箱吞吐量继续保持世界第一、第三。
据悉，2023年2月浙江召开全省加快实施世界一流强港建设工程动员部署会，明确到2027年，宁波舟山港将基本建成世界一流强港。目前，宁波舟山港正全面落实《浙江省世界一流强港建设工程（2023—2027年）实施方案》《世界一流强港建设十大标志性项目和十项牵引性改革》要求，加快建设成为全球重要港航物流中心、战略资源配置中心和现代航运服务基地。
（中国经济信息社供图）
