财经车科技日报记者 王延斌
10月1日国庆节当天，来自湖北的建筑工人刘毅腾没有回家，而是继续坚守在山东。他所在的项目是山东省济宁市“一号工程”——济曲快速路项目。
国庆节里，工人们奋战在施工现场。科技日报记者 王延斌 摄
几天前，这座由中铁上海工程局参建的上跨京沪立交桥工程2×80米T构连续梁0＃块顺利浇筑。在一天时间里共计浇筑混凝土1419立方米，这也标志着上跨工程上部结构施工全面展开，由此，济曲快速路全线推进按下“快进键”。
刘毅腾说，趁着节日，要加快一下进度，争取早日完工。上跨京沪铁路立交桥工程是“一号工程”的控制性工程之一，主桥采用2×80米整幅预应力混凝土T型钢构跨越京沪铁路。该工程的转体主墩位于京沪铁路东侧，线路与铁路中心线交角72°，现浇梁全长160米，桥面宽29.93米，转体总重3.4万吨，是山东省最重、最宽的T构曲线箱梁转体。
据了解，既有京沪铁路是客货运输最繁忙的铁路干线之一，每日通行列车高达304车次，平均5分钟就有列车通过。上述工程中，需要跨越既有京沪铁路施工，与其形成斜向交叉状态。
为确保桥梁下方既有京沪铁路干线运营安全，针对高空连续梁施工工艺复杂、安全风险大、施工技术精度要求高、交叉作业多等特点，中铁上海局参建项目部结合现场情况研究确定了连续梁转体专项施工方案，即转体T构主桥采用顺铁路方向支架现浇梁体，再逆时针转体71°跨越铁路，最后再进行边墩合拢段施工的方案，工程进度得到有效保证。
