财经车科技日报记者 杨宇航 通讯员 刘步阳
10月1日，雅安至叶城国家高速公路拉萨至日喀则机场段公路（简称拉日高速公路）最长的隧道帕当山隧道全线贯通，标志着拉日高速公路建设再次取得重大进展。
帕当山隧道由中铁二十一局承建，是拉日高速公路二期工程（中间段）的重难点控制性工程。该隧道平均海拔3760米，左线全长4587米、右线全长4573米，是拉日高速公路最长的隧道。
帕当山隧道从雅鲁藏布江右岸山坡下部穿过，施工位置处于青藏高原中南部高山峡谷地貌区，施工难度大。建设者遇到了浅埋、涌水、偏压破坏等问题。为此，西藏自治区交通运输厅、重点公路建设项目管理中心有关负责人多次到施工现场调研。拉日高速公路建设指挥部和帕当山隧道承建单位中铁二十一局采用地质雷达、电磁瞬变及超前探孔相互印证的先进技术和工艺，有效加强支护变形监控等技术，全力确保了帕当山隧道顺利贯通。
拉日高速公路最长隧道帕当山隧道正在紧张施工。 受访者供图
据介绍，正在全面推进建设的拉日高速公路二期工程（中间段）全长91.108公里，桥隧比高达71.64%。帕当山隧道的贯通为拉日高速公路的全线如期完工奠定了坚实的基础。虽值中秋节和国庆节期间，各参建单位依旧坚守岗位加班加点，抢抓宝贵施工季全力推进各标段工程进度。
拉日高速公路通车后，将成为从西藏自治区拉萨市通向西藏自治区西部地区的重要大通道。其通车不仅将进一步优化区域路网结构，提高道路运输能力和行车安全性，也将完善国家综合运输通道，为促进“一圈两翼”城镇建设，完善以拉萨为核心的3小时经济圈作出积极贡献。
