财经车科技日报记者 陆成宽
目前，国内外氢能产业发展的趋势如何？我国氢能产业发展面临哪些新形势、新任务？未来我国氢能产业发展的重点方向在哪儿？这些问题的答案，都可以在中国氢能联盟日前发布的《中国氢能源及燃料电池产业发展报告2022》（以下简称《白皮书2022》）中找到。
作为国内第一部系统权威的氢能产业发展研究报告，《中国氢能源及燃料电池产业发展报告》是中国氢能联盟年度旗舰报告，已连续发布4年，为我国氢能产业高质量发展提供了重要参考。10月7日，科技日报记者采访了参与《白皮书2022》编撰的专家，对《白皮书2022》进行深入解读。
为氢能及燃料电池产业提供行业参考
“《白皮书2022》系统梳理了2022年全球氢能产业发展动态及趋势，通过翔实的事实和数据，分析了中国氢能产业发展面临的新形势、新挑战、新任务、新要求，剖析了我国氢能重点发展路径和任务，旨在为我国的氢能及燃料电池产业提供行业参考和理论保障。”中国氢能联盟副秘书长、同济大学教授马天才介绍。
《白皮书2022》共分四部分：第一部分是2022年国内外氢能发展形势，第二部分是2023年中国氢能发展面临的新形势新要求，第三部分是2023年中国氢能产业建设重点方向，第四部分是2023年中国氢能产业发展展望。
“本次发布的《白皮书2022》对国内外氢能产业发展动态及趋势进行了系统总结。从国际上看，各国持续发布规划政策，支持和推进力度不断加大，截至2022年底，包括美国、德国、日本在内的共41个国家和地区制定发布了国家级氢能发展战略。”马天才说，氢气供需规模稳步提升，低碳清洁氢占比持续提高；在交通和发电领域，氢基能源应用持续推进；重点区域氢价成本差距拉大，欧洲氢价同比大幅增长。
从国内看，我国关于氢能产业发展的政策和标准体系也在持续强化，氢能管理规范陆续出台，截至2022年底，中国已发布氢能相关国家标准102项、行业标准30项、团体标准136项、地方标准19项，氢能标准体系逐步健全。
同时，我国可再生氢产能倍增，在三北地区实现密集落地。2022年，中国氢气产能约4882万吨/年，同比增长约1.2%；产量约3533万吨/年，同比增长约1.9%。可再生能源制氢项目加速推进，西北、华北地区引领大型可再生氢基地示范工程规划建设。
“更重要的是，我国的氢气价格稳中有降，交通示范保持较高热度，工业、发电领域氢能应用进度加快，以规模化工业应用推动供应链建设，将成为中国氢能产业发展的重要抓手。”马天才说，2022年，氢燃料电池汽车加速推广，依托“燃料电池汽车示范城市群”等重大示范项目，我国氢燃料电池汽车销售量新增3367辆，保有量达到12682辆，同比增长约36%；建成加氢站358座，同比增长超过40%。
多元化商业化应用的新局面正在形成
2022年3月，国家发改委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）。《规划》把氢能列为未来国家能源体系的重要组成部分。
“在《规划》指导下，我国氢能产业进入发展新阶段，以绿氢为源头，以降碳为主要目标，氢能在工业、交通、发电等行业多元化、商业化应用的新局面正在形成。”中国氢能联盟专家委员会委员、有研集团首席科学家蒋利军指出。
蒋利军认为，当前我国氢能产业布局有两大特点，一是氢能产业内涵更加丰富，氢能产业向氢动力、绿氢工业、氢储能三足鼎立的方向发展。“氢能交通由道路车辆进一步扩展至飞机、轮船、轨道车辆及其他工程车辆，绿氢工业应用更是社会关注热点，绿氢化工规划项目频出，多家能源央企成为万吨级绿氢化工项目的主力军，氢冶金示范逐步推进，长时氢储能也在逐步布局。”蒋利军解释。
二是氢能产业呈现出因地制宜、区域化发展的态势。蒋利军说，可再生能源丰富的西部地区，以绿氢为源头，重点发展绿氢化工、氢冶金，兼顾燃料电池商用车示范；应用场景丰富的东部地区，以副产氢为源头，重点发展氢能交通应用，道路车辆、轮船、轨道车辆、工程车辆齐头并进，并探索发展分布式供能系统。
在马天才看来，我国各地区资源禀赋存在较大差异，氢能产业发展速度也不尽一致。2023年，我国氢能产业优化布局关键在于“因地制宜”和“优势互补”，各地要实现差异化发展。
“西部地区发挥可再生资源富足、产业发展成本低、示范应用潜力大的优势推动氢能与新能源协同开发，打造规模化绿氢供应基地建设，并与本地工业、重型交通场合耦合部署，打造规模化应用场景以推动产业发展。”马天才说，东部地区发挥技术创新能力强、装备制造基础坚实的优势，推动氢能关键技术和装备产品持续迭代，推动先进技术成果转化；沿海地区可积极挖掘海上风电制氢潜力，打造“海上能源岛”，实现大规模海风资源消纳利用。
加强重点环节技术攻关至关重要
未来，我国氢能产业发展应该围绕哪些方向发力？在马天才看来，加强重点环节技术攻关，对于氢能产业发展至关重要。“我们应该聚焦大规模电解水制氢等关键技术工艺以及核心器件领域的研发和突破，并推动相关技术在示范工程中的先行先试。”马天才说。
“在技术创新方面，要以系统性产品开发为目标，集聚材料、部件、装备的优势资源开展系统性研发，环环相扣，无缝衔接，避免散、乱、小，防止条块分割。在原理创新方面，要鼓励异想天开，宽容暂时性的失败，为原创性技术提供一个宽松的生长空间。”蒋利军建议。
“为推动氢能产业发展，我们要完善氢能标准和公共服务体系。围绕氢液化、氢电耦合等重点领域开展氢能标准制修订，同时重视参与国标制定工作；依托‘氢能领跑者行动’建设国家及区域检测认证平台，加快技术装备迭代升级。”马天才说。
蒋利军也强调了标准对于促进氢能产业发展的重要性。他说：“在标准体系建立方面，要充分发挥社会团体作用，建立制定标准规范的绿色通道和多方协调工作机制，促进具有本征安全的新技术和降低使用成本的新模式落地，加快技术和标准的交替迭代。中国氢能联盟应该在这一方面发挥重要作用。”
推动重大工程示范落地，也是助力氢能产业发展的有力抓手。“建议部署‘制储运用’全链条一体化的重大示范工程和区域氢能基础设施建设，以解决上下游供需不匹配、消纳不明确的问题，通过供应链的规模化降低发展成本。”马天才认为，要实现氢能产业健康发展，还应该广泛开展国内外的交流合作，积极开展海外布局，与国际龙头企业围绕氢基能源贸易、国际标准制定、关键技术研发、跨国示范项目建设方面挖掘合作机会并制定系统合作框架。
作为中国氢能产业的倡导者、推动者、践行者，中国氢能联盟成立五年以来，持续推动国家级氢能智库建设，研究成果广受关注。
