财经车科技日报记者 都芃 陈瑜
12年前的重庆市团结村中心站只是一个四等小站，占地面积100亩，员工仅20余人。但2011年在全国率先开行渝新欧班列、2017年率先开行陆海新通道铁海联运班列后，团结村中心站发生了翻天覆地的变化。目前，该站已成为全国18个铁路集装箱中心站之一，占地面积扩展至3800亩，员工600余人，年办理量达70万标箱。“小车站”实现“大变身”的背后，是西部陆海新通道高质量发展的生动实践。
10月9日，科技日报记者跟随“高质量发展调研行”主题采访活动来到重庆市，在相关情况介绍会上，重庆市政府口岸物流办西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮介绍，西部陆海新通道已形成铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列3种主要物流组织模式，对内辐射覆盖18个省（区、市）69个城市138个铁路站点，对外通达全球120个国家和地区的473个港口。今年1—9月，重庆经西部陆海新通道运输货物12.6万标箱，同比增长19%。重庆经西部陆海新通道与中欧班列累计联运1.8万标箱，与长江黄金水道累计联运14万标箱，主要国际通道无缝衔接的运营体系加快形成。
（重庆市委宣传部供图）
