财经车科技日报记者 吴纯新 通讯员 曾斯 袁永华
10月10日，武汉轨道交通5号线调整工程自动售检票系统设备完成大客流压力测试。
袁永华 摄
5号线调整工程全长约2.6公里，设车站2座，即黄家湖（武科大）站、红霞站。该条线路周边有湖北中医药大学、武汉工商学院、武汉科技大学、武汉交通职业学院等高校及多个小区，高校师生加上周边居民约有20万人。
武汉地铁严把自动售检票系统设备测试关，分别在两个车站同时进行自动售检票系统终端设备单机调试、站级联调、144小时可靠性等测试，使得具备应对大客流能力。
自动售检票系统是集计算机技术、信息收集和处理技术、机械制造于一体的自动化售票、检票系统。系统设备在调试中，要进行“跑票”，也就是模拟乘客购票进站，再出站。为提高测验效率，模拟大客流状态，现场组织作业人员不间断地购票、过闸操作，检验各设备运行状态，满足实际运营需求。
此外，武汉地铁还组建“自动售检票系统可靠度提升红色工作队”，党员带头攻坚克难，开展智联售检票系统云迁移、软硬件开发升级改造等系列工作，助力该地铁相继推出手机支付购票、手机刷乘车码进站等便民措施。
目前，武汉地铁二维码过闸使用率占比近一半、手机扫码支付购票占比近九成，地铁“互联网+票务”服务越来越受到广大市民乘客的青睐。同时，为了让不会使用智能手机的老年乘客也能便捷乘车，武汉地铁在相关工程改造中保留传统现金购票、人工现金充值业务，有效解决银发老人在智能出行方面的顾虑。
据介绍，5号线调整工程2个车站主体及附属结构均已完工，装修、绿化已全部完成；高架区间全部贯通，轨道铺设全部完成；目前正在进行空载试运行。
