财经车陈科 科技日报记者 雍黎 陈瑜 都芃
一瓶无色透明液体，摆放在重庆华峰化工有限公司（以下简称“重庆华峰”）新材料产业园展厅里，毫不起眼。“它是己二腈，没有它，就制造不出化工产品尼龙66。”重庆华峰办公室主任梁顺龙介绍，他们成功攻克这一技术，为我国尼龙66产业发展提供了全新工艺方案，改变了该产业的世界发展格局。
10月9日，科技日报记者跟随“高质量发展调研行”走进重庆，在为期4天的采访里深入各地，感受到巴渝大地蓬勃的创新生机。
原创性技术突破引领 加快产业转型升级
尼龙是聚酰胺的俗称，是5大工程塑料之首。尼龙66以优良的性能广泛用于工程塑料、工业纤维与民用纤维领域。受制于国外技术垄断，尼龙66的生产一直未能实现国产化。
“最早我们也是从国外厂商进口己二腈，价格居高不下。”梁顺龙说，在涪陵区政府的鼓励下，公司和高校研究团队合作，从2013年开始组织团队攻关。不仅解决了己二腈从无到有的问题，而且在国内首次打通并建成了从苯到己二酸、己二腈与己二胺、尼龙66的完整产业链。
技术突破带来的是产业升级和产业链的延长。
从2010年落户涪陵，重庆华峰目前已经在白涛新材料科技城发展出华峰化工、华峰氨纶、华峰铝业、华峰新材料等9家企业，已建成全球最大的己二酸生产企业和全球单体最大的氨纶生产基地。
“作为重庆工业大区，涪陵立足产业科技创新，以新技术培育新产业，以产业科创赋能传统产业转型升级，加快形成新质生产力。”涪陵区委书记王志杰表示。
将新材料作为制造业转型的主攻方向，涪陵目前已建立聚酯、聚氨酯、聚酰胺3大新材料产业集群，材料产业2022年迈上千亿台阶，成为全市首个材料产业千亿区。
作为我国重要工业基地，近年来，重庆深化战略性新兴产业与传统支柱产业融合互动，汽车、电子、材料、消费品、装备等多点支撑产业格局初步形成。今年上半年，重庆战略性新兴产业和高技术制造业增加值占规上工业增加值比重分别达31.6%和18.9%。
重庆市经济信息委相关负责人表示，重庆加快构建“33618”现代制造业集群体系，推动制造业高质量发展，将进一步推动领军“链主”等龙头企业“一条龙”，推进原创性突破、应用性转化和规模化量产，深化“产业研究院+产业基金+产业园区”科技成果转化路径试点示范，不断提升产业生成能力。
推动产业创新 新能源汽车产业集群加速成型
行人自动紧急制动、远程智能泊车、疲劳驾驶自动提醒……10月11日，在重庆市两江新区长安汽车全球研发中心，采访团试乘试驾了深蓝、阿维塔11等多款新能源汽车。
同日，长安汽车、华为、宁德时代联合打造的阿维塔12量产车在重庆工厂正式下线。从慕尼黑全球首秀到顺利量产下线仅用了一个月的时间，其背后是自主研发的智能电动汽车技术平台CHN的高质高效。
“近3年，长安汽车一共密集投放40款新品，超过市场平均水平。”长安汽车股份有限公司总裁王俊说，爆款产品的不断涌现，背后是科技创新的支撑。过去5年，长安汽车研发投入突破600亿元。在智能网联与驾驶方面，长安汽车已掌握了200余项智能化核心技术。
以整车龙头企业带领，加快核心配套优链强链。“今年1—8月，重庆新能源汽车量产20.2万辆，占全市汽车产量比重14.5%。”重庆市经济信息委党组成员、副主任涂兴永表示，弗迪刀片电池、亮道智能毫米波雷达等项目引入后，汽车零部件本地配套化率已达70%。
在永川区，记者打开手机软件呼叫网约车，一辆无人驾驶车如约而至。目前永川已全域开放1385公里道路，超40台自动驾驶汽车在永川区开展常态化示范应用。
在两江新区建设的国家级车联网先导区，基于“车路协同”的6大类应用场景、30余种功能场景已构建完成。在西部（重庆）科学城，西部智联暨李克强院士工作站正围绕智能网联汽车产业开展关键共性技术攻关，推动车路云一体化“中国方案”在重庆落地。
作为我国重要汽车产业基地，重庆抢抓汽车产业发展机遇，“1+10+1000”的汽车产业集群和世界级智能终端产业集群建成，世界级智能网联新能源汽车产业集群加速成型。
以科技创新推动产业创新，加快形成新质生产力，开辟新领域新赛道，增强发展新动能新优势，一个现代化新重庆正阔步而来。
