财经车科技日报记者 杨雪
10月14日，历经231天的日夜奋战，中铁三局承建的雄忻高铁紫罗山2号隧道顺利贯通，这是雄忻高铁贯通的首座隧道。
雄忻高铁连接河北省雄安新区与山西省忻州市，正线全长约342公里，其中山西省境内约122公里，设计时速350公里。中铁三局承建雄忻高铁（山西段）全长32.155公里的施工任务，管段桥隧比例大，重难点工程多。其中，隧道工程5座，总计9.2千米。紫罗山2号隧道位于山西省五台县境内，全隧长458.43米，均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，隧道围岩节理及岩溶发育，自稳定能力差，开挖过程中发生坍塌的风险较大。
中铁三局供图
中铁三局施工负责人介绍，海拔1280米的紫罗山冬季低温时间较长。为有效防止冬季严寒冻胀破坏隧道结构，全隧为抗寒设防段设计，采取了洞内深埋水沟、防寒注浆、保温板铺设等抗寒措施，工序繁杂，施工组织难度大。为保证施工进度，施工人员动态优化隧道开挖方案，合理安排施工组织和工序衔接，科学调整台车配置方案及班组人员配置。项目制定了《隧道专项考核办法》，大力开展劳动竞赛活动，通过责任区保包、考核兑现机制等措施，激励了广大参建员工的工作热情。
雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，同时也是山西省首条设计时速350公里的高速铁路。项目建成后，对山西更好融入京津冀协同发展战略、促进区域经济社会发展具有重要意义。
