财经车科技日报记者 王迎霞
“这么一个庞大的体系，如果不依靠现代手段，很难做到精确执法。”交通运输部原党组副书记、副部长、中国公路学会理事长翁孟勇一语中的。
截至2022年底，我国公路通车里程达535万公里，内河航道通航里程12.8万公里。车毂击驰，百舸争流，如何保证规范执法成为交通人的必答题。
向科技要动能、向装备要战斗力。10月13日-15日，由交通运输部科学研究院和宁夏交通运输厅共同主办的2023年交通运输综合执法装备展览会，首次搭建起“政商产学研”一体化的应用交流平台。
参展装备尽显科技风采
传统传感器只能输出一个信号，当两个轮胎同时碾压时，无法分辨是一辆车还是两辆车，更无法为两车称重。数字传感器则分设多个独立检测区域，即使两车离得很近，也能区分属于哪辆。
深耕治超领域近30年，北京万集科技股份有限公司参展的数字窄条称重传感器引人注目。“我们首创将‘非现场执法’理念引入货车超限超载治理领域，自主研发了基于窄条式传感器的高速动态称重系统，可以实现对任何车辆在自由行驶状态下的准确检测。”该公司技术经理郝杰鹏说。
自动化收费岛、荧光卡口电警、多功能激光测距手电、可查历史轨迹的执法指挥系统……约2万平方米的装备展上，近百家企业携各种展品争奇斗艳，涉及系统、装备、服装、车辆等，尽显执法“科技范儿”。
深圳市惟新科技股份有限公司带来的是交通运输执法一体化智慧平台。以GIS、物联网、大数据、云计算、计算机视觉等技术为依托，这一平台实现了交通运输执法可视化指挥、智能感知、电子证据管理、融合通信等功能，可全方位保障执法工作的完整性和可靠性。
“期待以此次展会为契机，进一步加强同行之间的交流和合作，促进交通执法新科技的互联互通。”该公司产品总监肖勇说。
规范执法呼吁创新赋能
“要想富，先修路。”曾几何时，这样的标语遍布城市和乡村的街道、院墙，饱含着群众对美好生活的向往，交通运输综合行政执法意义不言而喻。
“但是随着形势的发展，我们深感这一领域在队伍规模、装备建设、执法方式等方面，已经很难适应并满足交通发展的需要。”翁孟勇强调，“在未来，科技装备的发展支撑对保障交通执法的规范性越来越重要。”
科技赋能执法，创新引领未来。以此为主题的交通运输综合执法装备展览会，应时而生。
近年来，宁夏不断加强交通运输执法队伍科技执法应用和推广力度，通过系统升级改造、执法专网搭建、装备覆盖配备、数据共享应用，实现了“一网通办、一网感知、一体联动、一屏决策”的建设目标。
2022年度，宁夏交通运输综合行政执法考核排名全国第八、西部第一。
目前，全区公路通车里程超过3.8万公里，2.98万公里农村公路基础网通村达组，二级及以上公路比例、国省干线路面铺装率、农村公路等级路比例等指标，均位居全国前列。
长效机制助力交通强国
随着人工智能、物联网、大数据等新一代信息技术的创新应用日渐活跃，用现代化的执法装备武装现代化的执法队伍，需要推进科技与整个体系深度融合发展。
本次展览会更深层次的内涵在于，通过邀请行业专家宣贯技术标准、执法单位聚焦应用需求、企业展示研发能力，形成“需求-研发-应用-推广”的长效机制。
要展示成果、推动交流，更要促进研发、合作共赢。
宁夏公路勘察设计院有限责任公司作为展览会承办单位之一，其母公司是我国最早运用全过程数字化软件实现设计的华设设计集团。用集团副总裁陶屹的话说，他们对行业“一点小小的贡献”，就是合力推进中国交通三维正向设计、率先将传统CAD软件替换为国产化平台。
“以前设计、施工和运行是分开管理的，数字化助力行业把这个体系打通了，确保了国家数据安全。”陶屹说。
宁夏交通运输厅党组书记、厅长章中全表示，希望能够形成执法装备国内交流长效机制，助力交通运输高质量发展，加快推进交通强国建设。
未来，交通运输执法面临更多机遇与挑战。交通运输部科学研究院院长周晓航期待与会者能携手共进，“不仅为执法装备的技术革新，更为构建一个更加公正、公平、高效的交通运输综合执法体系”。
（科技日报记者 王迎霞 摄）
