财经车侯树文 科技日报记者 王春
钢铁行业作为能源资源密集型产业，走绿色低碳发展道路已成为必然选择。10月14日至15日，第十二届中国国际钢铁大会暨2023年全球低碳冶金创新论坛在上海举行。大会主题为“绿色新动能，钢铁新发展”，聚焦当前世界钢铁行业绿色低碳转型发展所面临的技术创新、政策环境等热点问题进行充分研讨。
中国国际钢铁大会现场。主办方供图
中国钢铁工业协会执行会长何文波介绍，在清洁生产方面，中国计划在2025年之前完成占现有钢铁产能80％的超低排放改造计划，改造后高标准的绿色产能将足以支撑未来中国对钢铁材料的全部需求。通过这个计划的实施，中国钢铁的环境标准、环境绩效、环境技术、花园工厂都将达到全新水平，这也将是清洁生产领域一个新的世界水平。
中国宝武董事长胡望明总结了宝武富氢碳循环氧气高炉的商业化探索进程和成果，阐述了氢冶金电熔炼工艺的研发进展和计划。“要实现钢铁行业的碳中和，绝不是靠一两项技术就可以实现的，所有降低钢铁碳排放的努力都应该得到承认和鼓励。”胡望明表示。
据悉，430立方米富氢碳循环氧气高炉试验平台于2022年投入研发，目前，该工艺在已分离二氧化碳未得到处理的条件下能够实现30%左右的减碳能力，宝武正在积极布局绿电资源，力争通过更多技术手段实现约70%的工艺减碳，并结合CCUS（碳捕获、利用与封存）技术最终实现高炉冶炼流程的碳中和。
2023年6月6日，宝武在试验的基础上启动了2500立方米富氢碳循环氧气高炉商业化示范装置改造。9月28日，2500立方米富氢碳循环氧气高炉商业化项目点火成功，标志着宝武低碳冶金技术研发历经多年锤炼全面进入商业化运作阶段。
此外，氢冶金电熔炼工艺是中国宝武低碳冶金的另一条主要路线，是一种将氢和电高效协同、资源适应性更广的氢冶金工艺。2022年2月15日，宝钢股份湛江钢铁百万吨级全氢竖炉试验平台开工建设，将于2023年12月点火投运。同时，与全氢竖炉配套的高效电炉将于2023年年底开工建设。“氢基竖炉+高效电炉”将形成一条年产能达180万吨、以生产高等级汽车板为主的净零碳生产线，预计于2025年投产。
大会期间还召开了全球低碳冶金创新联盟工作会议，发布了2023年低碳冶金创新基金项目指南。由宝武发起的低碳冶金创新基金自设立以来，累计提供研发资金达到6625万元。未来该基金将聚焦钢铁低碳冶金前沿技术、颠覆性技术的基础研究，继续为全球钢铁行业低碳冶金技术创新提供有力支持。
