财经车科技日报记者 张晔 通讯员 张凤华
11月1日，大连市地铁4号线一期工程首台盾构机“创廉1号”顺利始发，至此，中交天和自主研发的各类型盾构机40余台套奋力掘进在东北地区多项重大工程中，为东北轨道交通建设提速，助推东北全面振兴。
大连市地铁4号线一期工程始于营城子，止于梭鱼湾，途经多个核心功能区，线路长23.01公里。该工程作为城市北部东西向骨干交通线路，对进一步形成大连市轨道交通网络和促进大连市经济社会发展、带动区域性经济增长意义重大。
“创廉1号”盾构机总长约80米，重约450吨，开挖直径6.48米，掘进区间主要穿越中风化白云岩，岩石强度最高达109兆帕。为应对复杂地质条件，“创廉1号”盾构机刀盘面板及圆周采用高强度、耐磨设计并配备多项智能创新技术，搭载超前地质预报系统，对不良地质进行有效探测，做到早发现、早预警、早处置。“创廉1号”搭载的刀盘磨损监测系统，可实时获取刀盘磨损信息，及时采取应对措施。搭载同步注浆系统，增设2路同步双液注浆方案，可确保迅速支撑管片周围岩体，精确控制地面沉降，确保掘进施工安全。
此外，由中交天和研制的“冰城号”系列盾构机顺利贯通哈尔滨市迄今最大地下轨道交通项目地铁3号线工程，其间穿越了300多米棚户区及东北首个地下叠落隧道，并将沉降控制在2毫米内，对地面构筑物实现“零”扰动。“松江一号”“松江二号”盾构机成功贯通国内迄今为止高寒地区最长的过江隧道——哈尔滨市地铁2号线工程松花江过江隧道，实现全程不换刀、不开仓、防透水、一次性过江。
“沈阳号”盾构机在沈阳市地铁4号线工程建设中采用国内首创串联式排渣方式，充分发挥土压盾构机螺旋机和泥水盾构机环流系统优势，遇加气站、铁路干线、长距离棚户区等地面沉降要求较高区域采用泥水模式掘进，遇普通地层通过转换模式采用土压模式掘进，实现了“一机多能”。
为深度融入东北全面振兴，中交天和积极响应、因势而动，陆续为哈尔滨市地铁2号、3号线；沈阳市地铁4号线；大连市地铁4号线等重点工程研制各类型盾构机40余台套，以建造“大国重器”为己任，助推东北全面振兴和东北经济社会全面发展。
（中交天和供图）
