财经车黄静兰 唐梦琳 莫宽文 科技日报记者 刘昊
11月14日，2023年运输结构调整暨多式联运发展现场推进会在广西钦州召开。会议设置了集中会议、现场观摩、大会交流和会议总结等环节，旨在向与会专家、学者、企业家深度介绍广西等省区在推动运输结构调整优化和多式联运发展方面的创新举措、先进经验和特色模式，全面总结前一阶段运输结构调整优化和多式联运发展取得的成效，统筹部署下一阶段重点工作和措施，推动运输结构调整优化和多式联运发展取得新突破。
会议现场。黄静兰 摄
与会代表实地观摩了平陆运河青年枢纽、中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区、北部湾港智慧港口创新中心、钦州铁路集装箱中心站，深入了解多式联运建设运营与运输结构调整优化工作进展情况。会议还邀请广西、江苏、山东省（区）交通运输厅，中国物流集团、国家能源集团、中国铁路成都局集团有限公司、宁波舟山港股份有限公司、顺丰速运集团有限公司等作经验交流，共同研讨运输结构调整优化和多式联运发展新思路、新举措。
国务院办公厅印发《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021－2025年）》以来，交通运输部会同有关部门加快推进国家综合立体交通网建设，进一步畅通多式联运大动脉、微循环；深入推进国家综合货运枢纽补链强链，全面提升产业链供应链保障水平；积极推进多式联运“一单制”“一箱制”创新发展，着力提升物流服务质效；制定印发集装箱多式联运运单等39项相关标准规范，引导行业规范有序发展；深入推进116个国家多式联运示范工程建设，促进铁水联运、公铁联运、中欧班列等高质量发展。江苏、云南、天津、内蒙古、黑龙江、湖北、广西等地出台了“公转铁、公转水”、多式联运发展支持政策，山东、安徽、河南、辽宁等开展省级多式联运试点示范。多式联运企业围绕基础设施升级、数据信息互通、联运模式创新等方面积极探索，取得显著成效。
广西沿海沿江沿边，南临北部湾，是我国唯一与东盟国家同时有陆、海通道的省区，区位优势得天独厚，为多式联运高质量发展提供了广阔空间。近年来，广西以平陆运河建设为牵引，推动各种交通运输方式深度衔接，基本建成江海联动、海铁联运、水陆并进、空港衔接“四位一体”现代立体交通网，打造我国西南和中南地区面向东盟的最便捷出海大通道，多式联运呈现全速提质、快速发展的崭新局面。平陆运河实现全线动工建设，北部湾港可通航30万吨级巨轮、开通内外贸航线76条，建成投产全球一流U型工艺、全国首个海铁联运自动化集装箱码头，西部陆海新通道海铁联运班列从2017年的178列，增至2022年的超8000列，今年将突破9000列。西江航运干线双线船闸全线贯通，贵港港成为珠江水系首个亿吨大港，长洲枢纽船闸成为全球最大的天然河流通航设施，现代化的南宁国际空港综合交通枢纽（GTC）投入使用。2022年，国际航空货邮吞吐量同比增长207%，增速排全国千万级机场第1位，中越跨境班列（经凭祥铁路口岸）开行2182列。
