财经车王玉丫 陈科 科技日报实习记者 李诏宇
11月17日记者获悉，日前在四川省住房和城乡建设厅和重庆市住房和城市建设委员会联合主办的川渝建筑行业高质量创新发展合作交流论坛暨智能建造现场观摩会上，“新建成渝中线铁路工程蜀安隧道智能建造技术”等技术进行了现场交流。
成渝中线不仅是成渝经济圈建设的标志性工程，被列为“十四五”国家重点铁路项目，还是国家“八纵八横”高铁网重要组成部分。目前在建项目是运营速度目标值最快的高铁工程。该线路设计350公里/小时，预留提速至400公里/小时条件，是CR450科技创新工程的重要支撑和智能高铁2.0建造计划的重要试点工程。其中的蜀安隧道是成渝中线控制性工程，隧道全长10.38千米，分两段组织实施，由中铁二局负责城外段5.26千米隧道建设，隧道外径14米，设计时速350千米，采用土压平衡盾构施工。
相关建设方在交流中表示，施工过程中，团队面临盾构机在全断面高粘度泥岩地层中长距离掘进、穿越30余处建构筑物、长距离并行穿越运营铁路等难题。对此，施工人员总结此前在全国最大直径泥水和土压双模盾构第一隧——成蒲铁路紫瑞隧道的建设经验，以“一套智慧方案、一台定制设备、两大自有平台”为支撑，全力保生产。
这次论坛的举办，进一步推动了成渝地区双城经济圈战略的落地实施，加强了川、渝两地建筑业发展的交流与合作。记者了解到，未来，成渝中线建成通车后，将使得成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，极大便利沿线人民群众出行。
