财经车科技日报记者 金凤 通讯员 杜海军 王本欢
“原先我们到微山湖要2个小时，听说等桥建好了，到微山只要50分钟，实在是太方便了！”11月18日，在徐州铜山区沿湖京杭运河大桥撤渡建桥建设工程钢桁梁整体吊装现场附近，70岁的马大爷看着吊装过程，发出这句感叹。
当日，钢桁梁整体吊装完成，这标志着该项目建设取得了重要成果。
徐州铜山区沿湖京杭运河大桥撤渡建桥建设工程项目钢桁梁整体吊装完成，中铁上海局华海公司供图
据悉，该项目由中铁上海局华海公司承建，自2021年11月11日开工，中铁华海项目部以钢箱梁拼装、吊装为首要目标，确保施工进度。
中铁上海工程局集团有限公司项目经理吴恒介绍，项目现场地形复杂，吊装难度大。为顺利、安全、平稳完成本次吊装任务，中铁华海成立了“安全生产管理领导小组”，项目经理为安全生产第一责任人，对该项目的施工安全全面负责。
中铁上海工程局集团有限公司华海工程有限公司铜山区沿湖京杭运河大桥撤渡建桥建设工程项目经理部、工程技术部部长杜海军介绍，为保证桥梁顺利吊装，运河面在上午8时至下午2点半封航。项目现场实行封锁施工，65名施工人员对2台浮吊船进行安全规范作业，连续施工60余分钟，在一台610吨浮吊船与一台500吨浮吊船的密切配合下顺利完成跨径122米、重760.5吨钢桁梁的起吊、移位、精调、安装。本次顺利吊装为后续沿湖项目桥面系施工创造了有利条件。
截至目前，徐州铜山区沿湖京杭运河大桥撤渡建桥建设工程已完成总工程量的72%。撤渡建桥工程完成后，原有渡口改为双向两车道桥梁公路。区域空间规划将更加合理，大大完善沿湖片区区域间交通结构，对铜山区区域集中、经济增长、社会发展按下“快进键”。
据了解，沿湖京杭大运河桥以农运为主，是当地群众的重要交通渡口。近年来，徐州铜山区加快交通基础设施建设步伐，改善当地群众出行方式，在保证交通运输安全的同时，有力促进区域经济发展。水网路网在此交织，绘就了“水相连、路相通”的交通发展新画卷。
