财经车苏楠 科普时报记者 胡利娟
11月19日，记者从在江苏无锡举行的无锡国家物流枢纽发展论坛上获悉，无锡生产服务型国家物流枢纽（以下简称无锡枢纽）成功入选2023年新一批国家物流枢纽建设名单，获得国家正式批复，这对无锡现代物流业发展具有里程碑意义，以此为契机，无锡现代物流业发展驶上“快车道”，以更好地为长三角世界级先进制造业集群建设提供服务。
会上，来自物流、采购、物流园区等领域的专家、企业代表，围绕“聚焦产业融合 提升枢纽能级”主题展开研讨交流，共商无锡国家物流枢纽发展大计，探索新发展格局下枢纽经济发展的“无锡路径”。其间，无锡生产服务型国家物流枢纽正式揭牌，多个无锡枢纽项目签约落地，进一步深化了无锡枢纽能级的交流合作。
“跑起来”，新格局初具规模
近年来，无锡围绕“建设国家物流枢纽 做优做强枢纽经济，打造成为全国有影响力的物流与供应链组织枢纽”的方向，掀起“大干交通、干大交通”的热潮，积极对接“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等国家战略，打造无锡生产服务型国家物流枢纽。
作为国家级建设项目，无锡枢纽位于江苏省惠山高新技术产业开发区（惠山区洛社镇），占地面积约3.44平方公里，包含两个具有互补性的片区，即西站物流园和石塘湾铁水联运物流园，整合了铁路货运场站、内河作业区、仓储配送设施、贸易流通设施等，围绕干支配一体化、供应链上下游对接、国际服务功能协同、物流枢纽公共信息平台等，采用“基础设施政府主导、项目建设市场主导、枢纽运营企业联盟”的综合开发模式，联合中欧班列、生产资料供应链组织、第三方物流、仓储物流、物流信息平台等业务板块的骨干企业，实现物流设施高效衔接和一体化运作。
“选址洛社镇打造无锡生产服务型国家物流枢纽，是综合发展考量的结果。”无锡市发改委相关负责人表示，枢纽毗邻惠山高新技术产业开发区、惠山国家级经济技术开发区等制造业集聚区，拥有连接京沪铁路、新长铁路的铁路专用线，高效快捷的区域高速公路网络，以及通江达海的区域中转枢纽港，公铁水联运无缝衔接，生产服务型特征明显，物流设施建设已具规模，物流服务功能较为完善，制造业物流需求旺盛，具备天然的建设优势。
近年来，惠山高新区（洛社镇）主动融入长三角一体化发展战略，综合实力不断攀升。2022年，创造了226亿元的地区生产总值，规上工业总产值464.3亿元。
“走出去”，打造高质量发展新场景
作为一个战略性项目，无锡枢纽将以综合性物流平台为依托，以“内盘存量、外拓空间”为展开，以产业链与供应链融创发展为纵深，形成具有自身特色的“新无锡模式”，助推区域经济快速转型升级，跃上高质量发展新台阶。
无锡枢纽以西站物流园为核心载体，联动石塘湾铁水联运物流园，按照“一园两区”布局建设，加快存量提升、增量补缺、现代化转型，将无锡生产服务型国家物流枢纽打造为链接国内国际双循环的公铁水联运枢纽、长三角先进制造业基地供应链核心枢纽、华东地区大宗生产资料物流与贸易枢纽。
今年是共建“一带一路”倡议提出的第十年，无锡国家物流枢纽正式揭牌将深度链接无锡与“一带一路”沿线尤其是中亚各国城市间的物流网络，无锡枢纽将以“筑载体、畅通道、强链条、促融合、育生态”为抓手，以赋能、合作、融创、增量、补缺等为突破口，其中，以“枢纽+”通道、平台、供应链、产业的全新方式，打造智慧物流、资源优化、绿色产业、对外开放新高地。
据估计，到2025年，无锡枢纽年货物吞吐量预估将达1500万吨，中欧（亚）班列开行数量达200列，集装箱运量达10万标箱；铁海联运班列开行数量达300列，铁水联运比例达40%以上；数字化信息化互联互通水平达90%以上，新增货运配送车辆中新能源车比例达50%以上；培育和引进供应链物流企业50家以上。
