财经车科技日报记者 赵汉斌 通讯员 马碧辉
记者11月22日从云南滇中引水工程一线了解到，进入四季度以来，中国中铁滇中引水项目总指挥部以劳动竞赛平台为抓手，压实责任、挂图作战，持续掀起大干高潮，决战决胜年度目标任务，日前多个标段工程建设取得新进展。
滇中引水工程首家单位隧洞衬砌施工全面完工。
由中铁二局承建的滇中引水工程玉溪4、5、6标鸡米冲隧洞二次衬砌施工提前139天顺利完工，为项目完成年度施工任务目标打下坚实基础。
为确保鸡米冲隧洞二次衬砌任务的顺利完成，项目部在施工转序准备阶段，多次召开施工组织动员会，合理加大资源投入，缩短工作面配套衬砌模板台车及进场时间，根据各工序时间优化施工方案，科学管理，确保全天不间断作业，保证隧洞二衬前置工序超前完成；其次是从建基面施工开始，多次排查安全质量隐患和风险研判，聚焦安全质量要点，在充分保障施工安全质量的前提下，加快推进施工进度。
滇中引水工程首家单位隧洞衬砌施工全面完工。
此外，由中铁一局承建的滇中引水工程昆明2标隧洞衬砌施工全部完工，成为滇中引水工程全线首家完成隧洞衬砌施工的单位。该项目位于昆明市富民县、西山区、五华区境内，主体工程包括“三隧洞一渡槽一暗涵”，隧洞总长度12.728公里，隧洞占比92.8%。隧洞地质条件复杂，Ⅳ类、Ⅴ类围岩占比极大，存在岩溶、断层、软岩大变形、突泥涌水、掉块塌方等不良地质，施工风险高、难度大。
中铁二局滇中引水玉溪4、5、鸡米冲隧洞二衬提前139天顺利完成。图为钢筋绑扎现场。
隧洞衬砌施工中，项目部严格按照“底板超前、边顶拱整体衬砌”的原则进行施工，同时采用液压模板衬砌台车逐窗浇筑。在浇筑施工前，坚持技术先行、合理配置资源，同时加强现场作业人员施工专项技术、工艺流程、质量控制、安全防护等重点环节的安全技术交底和培训，克服不良地质影响，严控各个环节质量、安全，确保衬砌浇筑施工顺利进行。
滇中引水通海段施工按下快进键。
截至11月21日，滇中引水工程通海段隧洞开挖支护累计完成21.1公里，完成率92.1%；除螺峰山3号支洞等2个工点外，预计年底前，该标段大塘子隧洞出口等3个工点将完成开挖支护施工。
滇中引水玉溪4、5、鸡米冲隧洞二衬施工顺利完成。图为隧洞进口。
滇中引水工程建成后，可缓解滇中地区城镇1500万人口生产生活用水矛盾，改善区内河道和湖泊生态及水环境状况，有力促进云南经济社会可持续发展。
（焦建良 罗祥练 摄）
