财经车科技日报记者 李禾
12月2日，中国质量协会在北京发布2023年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果。该满意度为80分（满分100分），同比下降1分，也是九年来的首次下降。其中，纯电动汽车用户满意度79分，插电混动汽车用户满意度80分，同比均下降1分。
测评数据表明，品牌形象和感知质量是影响新能源汽车满意度的主要驱动因素，上述两因素得分的明显下降，是新能源汽车用户满意度水平下降的主要原因。2023年，中国新能源汽车品牌形象81分、感知质量80.4分，同比分别下降0.9分、0.5分。
在产品质量方面，汽车质量可靠性和性能设计满意度均出现明显下降。2023年，新能源汽车质量可靠性满意度79.5分，同比下降1.8分。纯电动、插电混动汽车质量可靠性满意度分别为79.2分、80.4分，同比分别下降2分、1.3分。新能源汽车行驶、转向和制动、内饰和智能网联等系统的质量可靠性，音响娱乐导航、智能网联、驾驶座、仪表盘及车身内装等性能设计的满意度得分相对较低。在服务质量方面，销售服务和售后服务满意度均出现了下降。
中国质量协会指出，近年来，中国新能源汽车市场呈现出爆发式增长态势，但消费者对产品质量、服务等要求不断提高，整个行业满意度提升面临着巨大的压力和挑战。
测评数据显示，2023年新能源汽车百辆新车故障发生次数131次，同比增加33次。随着故障次数增多，新能源汽车用户抱怨率也处于较高水平。而故障次数最高的系统是智能网联系统。
中国质量协会表示，汽车企业应加强技术研发和创新，不断满足消费者对更高品质、更智能化、更环保的新能源汽车需求；还应提高产品质量稳定性，减少质量问题数，建立完善服务体系及时解决消费者的痛点问题。
据悉，自2015年开始，中国质量协会连续9年组织开展中国新能源汽车行业用户满意度测评，并每年定期发布测评结果。2023年新能源汽车NEV-CACSI测评主要类别包括插电混动轿车、插电混动SUV、增程式SUV、纯电动轿车、纯电动SUV和纯电动MPV。测评对象为2023年销量较大的77个品牌车型，调查范围为全国67个重点城市。
在活动中，国家信息中心信息化和产业发展部副主任刘明、北京理工大学教授李军求等分别作《中国新能源汽车市场特征及竞争格局》《新能源汽车三电技术新突破与用户体验》等报告。
（中国质量协会供图）
