财经车科技日报记者 赵汉斌 通讯员 谢一可
中老铁路连接中国昆明和老挝万象，其开放性、包容性，为“一带一路”国际交流提供了新理念和新经验。
在中老铁路开通两周年之际，记者从中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称国铁昆明局）了解到，在传统客货运基础上，国铁昆明局持续推出新服务，开行老挝粮食专列和“中欧+澜湄快线”国际货运专列等，进一步促进国际贸易和人员往来，促进云南面向南亚东南亚辐射中心建设。
中老铁路老挝粮食专列在磨憨站首发。 段倬 摄
中老铁路老挝粮食专列首发
12月3日，首列满载老挝粮食（玉米）的中老铁路老挝粮食专列，从中老铁路磨憨站发车，标志着老挝粮食出口有了新通道。
两天后，专列到达蒙自北站，集散至全国各地，全程运行时间相较公路运输减少1至2天，运输成本下降20%，为保障粮食进口运输提供了有力保障。
国铁昆明局货运部门负责人介绍，自云南磨憨磨憨边境水果、粮食指定监管场开通以来，铁路部门以磨憨铁路口岸粮食指定监管场地投用为契机，提前谋划，精心组织，运输品类正在不断扩大，为来自老挝、泰国等国的优质农产品，有效压缩水果、粮食等品类的运输时间，拓展了进口品类运输方式。
未来，铁路部门将不断优化服务打造东南亚特色粮食进口专线，推动西部内陆与老挝等共建“一带一路”国家粮食贸易合作发展，强化国内粮食供给，助力扩大对外开放与外贸转型升级。
“中欧+澜湄线”中老铁路国际货物列车在磨憨站首发。 段倬 摄
“中欧+澜湄快线”国际货运专列首发
同样在12月3日，一列搭载俄罗斯32车非金属矿石产品的“中欧+澜湄快线”中老铁路国际货运专列在云南省中老铁路磨憨站出境首发，至此“中老铁路+中欧班列”国际铁路运输大通道正式打通。
这趟专列从俄罗斯莫斯科戈尔内廖站出发，经过满洲里口岸入境后，发往城厢站，再经成昆铁路、中老铁路发往磨憨站出境，至万象南站换装米轨，最终抵达泰国曼谷马达埔站，全程运行约22天，相比传统海运路线，缩短了约20天。
中国铁路昆明局集团有限公司货运部门有关负责人介绍，为确保“澜湄快线”和“蓉欧班列”的紧密衔接，国铁昆明局已于2023年4月份起，组织开行昆明王家营西至成都城厢站的多式联运班列，为二者无缝衔接提供了现实运力保障，打通了“东南亚-昆明-成都-欧洲”的铁路亚欧大通道。
云南省、四川省及两地铁路部门还将深化产业、物流、金融、口岸等领域的务实合作，拟组建“中欧+蓉欧快线”昆明运控中心，加强东盟地区物流基地、分拨集散中心、海外仓等建设，全面提升海外货源集结、分拨及配送能力，共建川滇地区辐射泛亚的铁海联运大通道。
