财经车科技日报记者 张晔
近日，江苏省船舶与海洋工程装备技术创新中心与江苏科技大学共建的联合创新中心揭牌。该中心坐落于江苏省南通市海门区，是江苏船舶海工领域唯一省级重大集成创新平台。
联合创新中心执行主任徐立新告诉科技日报记者，他们已储备了80多个创新项目，“我们解决的不是‘从0到1’的问题，而是要开发产业转型升级所需的技术和产品，从1到10，10到100，再到10的N次方”。
自开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育以来，南通市把“推动长江口产业创新协同区建设”作为以学促干、推动发展的重要课题，引导创新资源有序、合理、高效流动，为高质量发展夯实创新底座。
创新平台点燃“蓝色引擎”
10月23日，18万立方米LNG（液化天然气）运输船建造项目在招商局重工（江苏）有限公司开工。
LNG船是运输-163℃低温液化天然气的专用船舶，该船型被国际公认为高技术、高难度、高附加值船舶，与航空母舰、豪华邮轮一同被誉为造船业“皇冠上的明珠”。
“过去我国的LNG运输船设计技术薄弱，只能建造中低端船舶。这次我们设计的船型阻力更小，并应用了气泡减阻等新技术。新技术让船舶行驶更省油，同时货物维护性更优，天然气挥发率低于0.08%。”该公司海工技术中心兼邮轮技术中心总经理何力介绍。
这艘还在建造中的LNG船，展现出优秀的船型设计和强大的制造能力。为此，外国船东早早地锁定了12艘同型船舶订单。此外，该船还入围江苏省重大战略产品创新“揭榜挂帅”类项目，实现南通在该类项目“零”的突破。
江海交汇处的南通，坐拥黄金水道，逐步发展出船舶修造与海工装备支柱产业，在该领域集聚规上企业300余家，2022年实现产值1506亿元。
过去，南通船舶企业创新实力不强，抗风险能力弱，极易受国际经济危机影响。结合主题教育，南通市科技局瞄准产业创新协同难题，开展大走访大调研，政产学研合力“解题”，与长三角创新资源密集地区共同推进跨区域产业协作、创新融通、园区共建。目前已建成省船舶与海洋工程装备技术创新中心等创新平台，引进招商局重工等创新型企业，推动产业向高端迈进。
面对船舶海工产业数字化、绿色化、智能化发展趋势，集聚全国约1/10船舶和1/4海工装备制造能力的南通市，正依靠科技创新由“造壳”迈向“造心”。
纺织纤维产业升级增添“加速器”
9月16日，江苏集萃先进纤维材料研究所（以下简称“集萃纤维”）与4家企业签订协议，启动长三角国家技术创新中心“众筹科研”项目，共同开发再生复合多功能纤维材料。新材料覆盖产业链上下游多个环节，放在过去，单靠一家企业很难完成开发。
100多年前，实业家张謇在南通创办大生纱厂，开启了近代工业篇章。如今，从一根丝、一匹布到一件成品，纺织产业在南通高度集聚，1463家企业、近70万从业人员，凝聚成打不散、搬不走的支柱产业。
在新一轮科技革命和产业变革背景下，纺织这样的传统产业何去何从？带着问题，南通再次将目光投向一江之隔的上海。
2021年，中国科学院院士朱美芳带着技术来到南通，领衔创办集萃纤维，助推产业升级。
“南通家纺占了全国半壁江山，但家纺行业对新技术的接纳度以及产品利润率都有待提升。”集萃纤维副所长周家良说，该所致力于通过成果转化为企业赋能，目前已与10家本地企业建立合作关系。
南通市委组织部副部长陈鹏军介绍，开展主题教育以来，南通市积极参与长三角一体发展战略，紧扣一体化和高质量关键词，全面落实“四个走在前”“四个新”重大任务，与上海在创新平台建设、高端人才集聚、产创深度融合等方面深化合作，积极探索创新资源共用、载体共建、利益共享等机制，签署了沪通新一轮科技创新全面战略合作协议。
近5年，两地产学研合作项目数超1000项。目前，南通70%的规上工业企业与上海80%的高校院所开展了创新协作。
科创飞地与长三角共融共舞
上海崟冠智能科技有限公司是一家车辆底盘及零部件供应商，今年8月正式落地如皋沪苏科创产业园。这是如皋与上海交通大学共建如皋（上海）科技创新平台以来，成功飞地孵化的第3个产业项目。
以“科创+产业”为引领，聚焦传统产业焕新、新兴产业壮大、未来产业培育，南通与上海共建科创飞地。目前，两地已合作设立5个飞地孵化器，正在孵化项目88个，已累计转化落户南通项目21个。
南通市科技局局长赵男男介绍，南通把推动发展作为开展主题教育的着力点和落脚点，不断扩大协同创新“朋友圈”，推进跨区域协同创新，攻克了一批关键核心技术。
近年来，南通紧盯上海、苏南等“家门口”优势产业、创新资源，探索“基地+拓展区”“总部+协同中心”“飞地孵化”“离岸创新”等模式，构建“上海苏南孵化、南通转化”“上海苏南研发、南通制造”链条，让更多科创企业、创新资源与南通“双向奔赴”。在今年新签的1602项产学研合作项目中，与长三角地区高校院所合作项目占比超65%。
