财经车科技日报记者 魏依晨 通讯员 胡国林
12月8日，施工人员正在京港高速昌九段（以下简称昌九高铁）抚河特大桥上架梁。自10月24日，昌九高铁抚河特大桥首榀40米箱梁成功架设后，架梁施工进展顺利，现已架梁40孔。
抚河特大桥全长16.4公里，共设置连续梁5联，现浇简支梁8孔，预制简支箱梁380孔。其中2联连续梁主墩位于河道内，位于抚河中央的367#主墩涉水最深，枯水期水深7.8米，丰水期水深超过13米，承台位于河床底下4.3米位置。围堰施工采用PC工法钢围堰形式，为全线首例。
昌九高铁北起九江市，向南经庐山市、共青城市、永修县、昌北机场，终至南昌市。全线长138公里，设计时速350公里，设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站和南昌东站共五座车站。全线桥梁59座92公里，隧道21座19公里，桥隧比为82.19%。
据悉，昌九高铁由江西省铁路航空投资集团投资，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港高铁的重要组成部分。建成后，将进一步释放客货运输能力，对江西省进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。
（胡国林 摄）
