财经车9月29日，韩国船公司森罗商船(SM Line)首席执行官Kee Hoon Park辞职。尽管有报道称Kee Hoon Park由于“个人原因”辞职，但不少韩国媒体认为，近期跨太平洋航线即期运价的持续暴跌是导致其离职的根本原因。
森罗商船官自2017年以来，先后开通美西CPX、PNS航线以及美国波特兰航线。2020年，森罗商船还与2M联盟在北美西海岸市场展开合作。由于近期市场需求低迷，尤其是美西航线货量锐减、运价大幅下滑，对森罗商船的赖以生存的跨太平洋航线业务带来极大冲击。
韩媒猜测，Kee Hoon Park的离职与森罗商船即将进行的重组有关，而其之所以需要快速启动重组，一个重要的原因是因为过去4个月，这家船公司服务的跨太平洋航线的海运费一直在暴跌。
与其他船公司不同，森罗商船很少与托运人签署固定合同，因为该公司更专注于即期订舱业务，并严重依赖韩国、中国到美国和加拿大西海岸的班轮服务。
因此，森罗商船受到航运市场即期运价大幅下跌的严重影响，尤其是跨太平洋美西航线的运费从去年10月近2万美元的峰值跌至如今的不足3000美元。
去年，随着运价飙升，森罗商船2021年实现营收16.6亿美元，净利润同比增长10倍至9.018亿美元。根据Alphaliner发布的最新数据，森罗商船目前在全球班轮公司中排名第24位，较一个月前排名下滑4位。
但森罗商船的一位发言人日前表示，Kee Hoon Park的离职与航运市场不景气没有关系。
来源：海运圈聚焦
