财经车炒股，每个人都有自己的逻辑，有人敬畏趋势，有人敬畏市场，有人敬畏估值。不同出发点，最终收获属于自己认知范围内的盈利。
从个人角度而言，敬畏市场，这是自己建仓的第一原则，不轻易满仓，不轻易空仓。市场，不等于K线，也不等于趋势！这个位置，实事求是趋势就是向下，真影响持股吗？
又有一个澳矿完成拍卖招标，原矿石被摆上交易桌。电动车还没有大规模销售，已经炒到这份上了，一样被褥了羊毛。想过一件事情没有，单纯靠补贴，能撑多久？不讨论消费税、购置税，车船税等。目前，充电还是家用电的标准，不像汽油，包含各种税费，大家认为合理吗？
理论上讲，如果汽油也像家用电一样，不添加各种税费，燃油车比新能源汽车，更有竞争力，为什么全世界60%以上的电动车在我们这里？另一方面是油价双标 ，另一方面是电动车自主量产！
依旧看好新能源赛道，未来三年都可以反复波段，没有成长性了，波段也是不错的选择，就像白酒，谁说没有创新高，就没有机会？
外资、私募、牛散、机构、社保都是靠价值投资盈利了，不要说他们是靠短线博弈，请理性点儿。
价值的发现，是一个非常复杂的过程，9万次调研就是背后的付出！小到几个数字，大到行业宏观方向。普通投资者，价值投资比投机还难。48元的中石油，150元的金龙鱼也有人认为是价值投资，可以体现这件事情，有多么荒唐。
不用调研，可以省多少成本？小凡研究一只股票，最少半年，跟踪三年，这些年重仓参与的股票只有10只，平均每年熟悉一只股票，董秘的电话我都快背下来了。不懂就不参与，新能源、半导体、科技股等99.99%的股票，即使跌90%，我也不会建仓个股。
不参与个股，不代表不参与它们的行情，我会以指数ETF的形式参与。搞不懂它们的基本面，一点也不丢人。既不是工科专业，也没有接触过这些行业。
节后，大概率是高开行情，会不会低走，短线博弈不用纠结，大幅高开就减仓，清仓，小幅高开，就看量能，冲高减仓，接下来的交易日继续上涨，继续右侧博弈。中长线投资也不用纠结，这个位置，无论涨跌，你都不想盯盘，不想操作。
实事求是，炒股就是这样一件平凡的事情，不要想法太混乱。明明自己的短线博弈，结果高开低走，又开始抱怨市场，既然是短线，就要“短平快”！
个人观点，节后的行情，期待有150~200点的反弹，完成诱多的过程，底部的筹码，不属于散户，还有人没有绝望，需要让他们追涨一次，就收割一次，反复绞杀浮筹，前面的几次历史大底，都是地量地价了，几十手就可以拉升涨停。
敬畏市场，下跌趋势不满仓 ，上升趋势不空仓。下跌趋势，股价到了内在估值附近，分批买入，越跌越补，上升趋势，股价到了内在估值上方，分批卖出，越涨越卖！大道至简，太聪明的人，不适合投资，可以投机博弈。
个人观点，不作投资依据。谢谢点赞、关注，这样下次就会第一时间收到更新了……
投资有风险，入市需谨慎！
