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汽势Auto-First|张驰
每年净利润2-3亿元，销售15万辆左右的轻型商用车公司东风汽车股份，被东风集团花28亿元人民币拿下了控股权。
10月17日，东风汽车股份公司发布公告称，东风集团要约收购其公司股份已经交割完成。截至 2022 年10 月14日，本次要约收购的清算过户手续办理完毕，东风集团持有上市公司共计11亿股股份，占上市公司总股本的55%。
对于此前并不是东风集团主要业务板块的东风汽车股份，为何此时成了东风集团的香饽饽？
收购东风汽车股份取得控股权，东风汽车集团曾表示，主要出于看好东风汽车的未来发展、进一步完善商用车板块业务布局等原因。业内有一种声音认为，东风集团拿到控股权，或为其回归A股，近而为岚图融资铺路。
公开信息显示，东风汽车股份公司由东风集团于1998年发起成立，并于1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市，是肩负东风公司轻型商用车事业的大型股份制企业，是全系列轻型商用车整车以及动力总成的研发、生产制造和销售及服务为一体的全价值链制造企业。
2003年，东风集团与日产汽车按照50：50股权成立合资公司东风有限后，东风有限持有东风汽车60.1%股份，持股数为12.02亿；东风集团和日产汽车分别对东风汽车间接控股达到30.05%。
受疫情、宏观经济因素等方面影响，近年来商用车业务持续走低，2020年和2021年以及2022年上半年，东风汽车股份公司营业收入分别为137.33亿元、155.50亿元和63.03亿元，同比分别增长1.58%、13.23%和-28.73%；净利润分别为5.54亿元、3.72亿元和1.01亿元，同比分别增长25.11%、-32.84%和-80.02%。
东风汽车股份业绩持续走低，截至10月17日市值约118亿元，从投资角度来看，东风集团取得控股权是一个好时机，但业内认为，东风集团取得控股权还有更深层次的考虑，东风集团此前的公告说明省略了关键原因。
东风汽车股份公司虽然以轻型商用车业务为主体，但从其产销公告可以看出，其销量还包括基本型乘用车，官网上还有新能源乘用车东风俊风和东风俊风E11K，也就是说东风汽车股份公司拥有乘用车生产资质，东风公司旗下任何乘用车业务注入已不存在政策性障碍。
近两年来寻求A股上市为岚图融资的东风集团股份公司并不顺利，2021年9登录创业板未果后，最新消息是，东风集团分别于2022年1月和4月向地方证监局报送辅导进展报告，目前正配合中介机构开展上市辅导工作。
目前来看，东风集团借壳东风汽车股份公司回归A股，已经具备了操作的基本条件，如果这条路能够走通，对于近年来寻求回归A股的中国汽车企业，将有现实借鉴意义。
2020年东风集团公开招股书中明确表示，募集的资金主要用于岚图项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目及补充营运资金方面。两年时间过去了，岚图的第二款车已经实现交付，但其仅在今年9月获得一定的股权融资资金，显然其还需要拓展融资平台，为后续的研发、车型投放等方面提供资金支持。
东风集团对东风汽车股份公司控股已经走完法律流程，下一步其回归A股之路是否会提速，岚图汽车后续的资金如何解决，已经提到了更紧迫的日程。（部分图片源自网络）
