财经车中远海控的前三季度业绩数据显示，公司实现营业总收入3165.41亿元，同比增长36.75%；归母净利润为972.15亿元，同比增长43.74%，这份业绩已经超过去年全年的水平了。
在近两年时间里，中远海控的业绩不断刷新自身的记录，其盈利数值已经远远超过公司开办以来的盈利总和。2021年盈利892.96亿元，而之前历史最高盈利数值也才190.90亿元。
不过，上市公司的业绩表现靓丽，但是其股价走势可能又是另一种表现。自进入今年以来，中远海控的股价就进入了下跌通道中。行情行至如今，它的股价已经较年初下跌了36.87%，跑输同期大盘。
股价的跌时已久，跌幅够深，股民期盼上涨的心思急切。因此，在中远海控的三季报数据出来后，有看多的股民“夸张”地表示：“五个涨停，这业绩”。
其实，个股的股价在短时间内大幅波动，对于那些长期持有的投资者来说，应该只能靠分红来慰藉自己。毕竟，在熊市中，股民可以拿分红的股息来增持股价被除权降低后的个股，这样一来，持股数增加，持仓成本降低，后续填权或者遇上牛市行情，很容易达到量变引起质变的效果。
在网上，有股民写道：“成本12.1元，如果年报再分红10派20，是不是成本直接变成8块，如果明年利润差不多，明年再分红给力，成本是不是直接4块，拿几年持股成本会变0”？
但也有股民写道：“佩服这里的散户股东，公司盈亏跟你们没有关系，就算分红也是拿自己的钱发给自己，还得补税”。
其实，单从现金分红上来看，股息就是把你的持仓股，砍下一部分市值给你当现金使用，股票总资产不变。若后续卖出，还得根据持股时间的长短缴纳一定比例的股息税。若碰上行情大市不好，股民“割肉”止损的话，相当于“雪上加霜”了。
只是，投资者可以拿股息来增仓自选股，而在正常的情况下，个股的股价在除权后一般都会有填权行情。这样的话，股息就能当成复利来滚雪球了。
当然了，这只是理想状态。在真实环境下，由于个股大部分的时间都处于震荡或下跌中，上涨的时间只占少部分。因此，可能就让占市场大多数的中短线操作的股民感觉到分红并不好。
在中远海控第三季度的股价下跌途中，它的前十大流通股东累计持有股数在变少，由二季度末的115.42亿股减少至三季度末的115.10亿股，这意味着它们中的一些机构投资者在撤退。
而反观另一面，中远海控的散户投资者在“逆行”。它的股东总人数从今年一季度末开始变多，这一数值由54.40万户增加至57.26万户、58.31万户。
不知道在未来，是被股民戏称为“大号散户”的机构投资者胜利大逃亡，还是散户投资者更胜一筹呢？
但不管咋样，一只个股的股价涨幅与它背后的上市公司的业绩表现戚戚相关。如果个股的业绩数据持续向好，那么价值最终会被发现的，它只会迟到，永不缺席！
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