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11月1日，据《华尔街日报》报道，自动驾驶卡车公司图森未来正面临美国联邦调查局FBI、美国证券交易委员会SEC、美国外国投资委员会CFIUS的多方调查，调查内容包括图森未来和氢能源卡车初创公司Hydron之间的关系，后者由图森未来另一个联合创始人陈默带队创立。
与此同时，10月31日，图森未来在发布第三季度财报之际，宣布公司董事会已终止现任CEO、总裁、CTO侯晓迪的职务，同时免去侯晓迪董事会主席的职务。对于这一决定，侯晓迪本人则在领英上发布长文回应此事。
CEO侯晓迪被董事会集体免职，本人发文否认存不当行为
据《华尔街日报》报道，知情人士透露，FBI和SEC的调查人员正在调查图森未来高管（主要是CEO侯晓迪）是否因未适当披露上述关系而违反了受信责任和证券法。同时这些机构还在调查图森未来是否与Hydron共享了在美国开发的知识产权，以及这种行为是否向外海外对手输送有价值的技术从而欺骗了图森未来的投资人。
在10月31日的公告中，图森未来方面表示，图森的运营执行副总裁Ersin Yumer已同意在高管寻访期间担任公司临时首席执行官兼总裁。同时，公司开始物色新任首席执行官，首席独立董事Brad Bus担任董事会主席。
公告强调，这些行动是与董事会审计委员会领导的正在进行的调查有关，该调查导致董事会得出结论认为有必要更换首席执行官。
“我要感谢侯晓迪为图森未来做出的诸多贡献。他的知识和远见对图森未来的行业领先技术的发展和公司的成长是非常宝贵的。展望未来，我很高兴Ersin同意帮助我们带领公司完成下一阶段的发展”，Brad Buss表示，“透明度、良好的判断力和责任感是我们公司的关键价值观。我们非常重视这些价值观。”
不过，对于职务罢免和相关调查，侯晓迪在社交媒体提出了自己的质疑，并发文否认了相关渎职指控。
侯晓迪指出：“我的领导风格可能有时过于苛刻，但这是因为自动驾驶本身就是一项充满挑战的使命，需要我们坚持不懈的努力。你们的奉献精神令我感到谦卑。但很遗憾的是，我们一起付出的努力，做出的牺牲，无法被那些不懂自动驾驶技术复杂性的人所理解。我们共同追求的梦想被政治所阻碍，是一件极其不公平的事情。”
同时，他否认自己有不当行为，称与董事会充分合作，因为他没有什么可隐藏的。他宣称：“随着事实的进一步曝光，我相信我作为首席执行官和董事长的决定，以及我们对图森未来的愿景，将得到修正。”
资料显示，2015年，侯晓迪、陈默与郝佳男联合创办自动驾驶卡车公司图森未来，提供无人驾驶卡车解决方案，曾获得新浪、英伟达、治平资本、复合资本、鼎晖投资、UPS、万都（Mando）等的投资。图森未来品牌最初创立于中国北京（北京图森未来科技有限公司）和美国加州圣迭戈，随后发展至中国上海、河北和美国亚利桑那州图森，并在上述五个地区设立研发应用中心。
图森未来Q3净亏损1.13亿美元，研发支出8570万美元
图森未来遭遇调查的同时，其第三季度财报数据也呈现在公众面前。
财报显示，图森未来2022年第三季度营收为270万美元，较上年同期增长2%；净亏损1.13亿美元，上年同期为1.15亿美元。其指出，增长是由现有资产利用率的提高和价格的同比上涨所推动的。
业务方面，截至2022年第三季度，卡车预订数量为7485辆，与上一季度持平；地图映射英里总计达1.14万英里，与上一季度持平；营收英里数为121.20万英里，环比增长4%。
图森未来方面指出，为了实现最终目标，不仅需要在控制自动驾驶卡车的人工智能算法方面取得真正进展，还需要在整体软件、硬件、基础设施和运营流程的开发方面取得进展，使其成为一个完整的产品系列。
图森未来2022年第三季度研发支出为8570万美元，同比增长1.49%。其研发支出的最大部分是5910万美元与研发人员有关，其中包括1690万美元的股权薪酬支出。第三季度其研发人员数量环比持平，同比增长10%。
此外，其第三季度的运营现金支出为7900万美元，将继续投资于战略增长和发展计划；资产负债表上则有10.7亿美元的现金、现金等价物和短期投资。
图森未来在财报中透露，在2022年剩余时间和2023年，将对卡车进行升级，以确保整个车队的一致性，车队中的每一辆卡车都将配备最先进的硬件和最新版本的专有软件。这就需要从车队中暂时留出卡车来进行仔细升级，预计将在2023年底完成整个升级。
