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推进战略转型、物流业务增长、海运长约运价，是马士基业绩增长的主要驱动力。
今日（11月2日），马士基发布2022年第三季度业绩。
与去年同期相比，营收达228亿美元，同比增长37%，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为109亿美元，息税前利润（EBIT）为95亿美元，EBITDA和EBIT均增长约60%。海运、物流与服务、码头三大业务的利润均有所提升。
马士基第三季度主要业绩数据
马士基表示，推进战略转型、物流业务增长、海运长约运价，是业绩增长的主要驱动力。
具体业务方面，海运业务第三季度营收增长至180亿美元，EBIT增长至87亿美元。
马士基表示，这主要由于亚洲至欧洲和北美航线的合同运价高于往年同期水平，但第三季度的燃料成本、航线网络和集装箱装卸成本继续增加，且货量减少，部分抵消了较高运价带来的营收。
物流与服务业务方面，马士基继续进行投资，增强产品组合与能力。
马士基表示，由于收购带来营收增加，及公司物流与服务业务实现货量增长，尤其是该公司全球前200名大客户带来的业务有机增长，这一业务板块营收增长了60%至42亿美元，EBIT增加至2.58亿美元。
码头业务方面，营收增长至11亿美元，EBIT增长至3.57亿美元。马士基表示，码头业绩主要受持续业绩向好、完成出售俄罗斯全球港口投资公司股份的影响。
马士基首席执行官施索仁
马士基首席执行官施索仁（Søren Skou）分析称：“公司第三季度业绩再创纪录，连续第16个季度实现利润同比增长。在需求下降和供应链拥堵缓解的推动下，运价在本季度已经见顶，并逐步恢复正常化，海运业务的利润在未来一段时间内将会下降。马士基整体战略转型仍然保持强劲势头，物流业务快速发展，首次实现季度营收超过40亿美元，预计物流业务将继续实现增长。”
对于市场前景，施索仁认为，伴随俄乌冲突、欧洲能源危机、高通胀和全球经济衰退，市场充满不确定因素，这对消费者购买力产生较大影响，进而影响全球运输及物流需求。
他表示：“虽然我们预计全球经济放缓将导致海运市场疲软，但马士基会继续在物流业务中寻求增长机会。”
对于全年业绩，马士基预计2022年全年EBITDA为370亿美元，实际息税前利润（underlying EBIT）为310亿美元。
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来源：马士基集团
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