财经车近日，辽宁方大集团实业有限公司（以下简称“辽宁方大”）披露三季报显示，公司2022年前三季度实现营业收入1230.07亿元，同比增加25.48%，在公司钢铁和航空两大板块受行业基本面不利因素冲击的情况下，辽宁方大依然表现出较强的韧劲和一贯的稳健风格。
在钢铁行业振荡下行的背景下，行业整体数据也呈现不同程度下滑，据中钢协统计，前三季度，会员钢铁企业实现营业收入约4.87万亿元，同比下降9.27%；利润总额928亿元，同比下降71.34%，公开资料显示部分企业前三季度已出现累计数十亿元的亏损。据了解，面对挑战，长期以精细化管理、成本管控和综合竞争力打造著称的方大钢铁，上半年就已启动全面的风险管控和市场应对机制，结合2015年成功应对“钢铁严冬”的管理经验，开展了各企业的全员发动和形势教育，进一步夯实大兵团作战模式，在原燃料采购、成品库存两端加强控制，对生产全过程持续深入挖潜，合理调整产能，通过推进智能制造、节能环保降碳和搬迁升级改造等一批重大项目，持续加大创新发展和绿色发展力度。在一系列有力举措支撑下，今年前三季度方大钢铁企业仍实现了吨材利润率持续保持行业前列，尤其是据中钢协等方面数据显示，1至9月方大特钢吨材利润排名全行业第一，其加权平均净资产收益率11.87%，在25家主要钢铁上市公司中排名第二。方大特钢公布的2022年第三季度报告也显示，2022年前三季度该公司实现营业总收入181.61亿元，同比增长13.6%；实现归属于上市公司股东的净利润10.86亿元，可见其整体盈利能力、经营发展质量均保持了健康持续稳定态势。
在航空产业方面，民航业持续受疫情反复、油价上涨、汇率波动等不利影响，公开数据显示，2022年民航业前三季度亏损额已经创下新纪录。在各大民航企业负重前行中，方大新海航经营发展方面逆势而上，显现诸多亮点。其中，海航控股摘星脱帽后首次发布三季度报告，报告期内，公司三季度实现营业收入76.5亿元。2022年1至9月，海航控股实现国际客运收入较去年同期增长70%；国际收入客公里数同比增长16.81%，国际旅客量同比增长39.65%。国际航线强势复苏，客运运力投入国际部分及旅客周转量国际部分均实现了大幅上涨，给生产经营持续向好带来新的增长点和动力源。10月底迎来冬春换季，海航控股已通过增开国内航线、恢复或增频国际航线、创新产品及营销模式等多举措抢抓市场机遇，关键运营数据稳步向好。尤其是加入方大以来，新海航不断加重加厚安全，优化提升服务品质，关爱员工加强团队建设，实施全方位管理体制机制创新，积极承担社会责任，企业不仅恢复和增加员工各项福利，还先后三批给特业人员涨薪，通过调动全员积极性全方位降本增效，全年创效预计可达20亿元以上，飞机恢复及各方面准备也将为后续加速发展提供持续支撑。
在辽宁方大整体资产质量和财务状况方面。据了解，继去年底收购海航航空后，辽宁方大总资产和所有者权益分别增至4176.09亿元和853.83亿元，收购使公司相关资产和营收大幅增加。以方大一贯的管理风格，在资产质量、负债结构、财务管理、资金储备和充裕度等各方面也从紧加强风险管控。截至目前，辽宁方大有2只存续债券，规模36亿元，今年年内已无需要偿付的境内公开市场到期债券，可见其财务战略及偿债安排亦均稳健运行。纵观辽宁方大发展历程，从危机中入手和起步，从应对危机中转危为机，从而实现跨越式发展是其显著的发展特点，也显示了企业自身长期积累的抗压能力和独特的竞争能力，在本次面对挑战的过程中，其应对和表现值得期待。
