财经车中国基金报记者 吴君
“股神”巴菲特又出手了，11月初大举减持比亚迪H股329.7万股，套现5.6亿港元左右，最新持股比例降至17.92%。
事实上，陪跑比亚迪14年，巴菲特获利已超过30倍。
今年比亚迪新能源车产销两旺，股价却一度坐上了过山车，那么，股神减持、未来该怎么看待，一起来分析分析。
巴菲特再减持比亚迪329.7万股
套现5.6亿港元
据港交所披露的信息，“股神”巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）在今年11月1日以169.87港元每股的价格卖出329.7万股比亚迪H股，合计交易金额达到5.6亿港元左右。
由此，伯克希尔哈撒韦公司持有比亚迪股份的持股数量减少到1.97亿股，持股比例降至17.92%。
这已经是今年巴菲特第三次减持比亚迪股份，此前两次减持是在今年8月、9月，一度引发市场较大关注，当时比亚迪的股价也出现了大幅波动。
截至今年6月底，根据比亚迪的半年报，彼时巴菲特仍然持有2.25亿股比亚迪。
对比最新持股量的1.97亿股，在最近4个月时间里，巴菲特已经累计减少持股2800万股左右。
8月、9月股神曾两度减持比亚迪
持有14年获利超30倍
今年8月，比亚迪H股遭“股神”巴菲特首次减持。
根据港交所披露易，今年8月24日，伯克希尔哈撒韦公司场内减持133.1万股，每股平均价约277.1港元，套现3.69亿港元，持股量由20.04%降至19.92%。当日，比亚迪股价大跌5%以上。
此后在9月初，巴菲特再度减持比亚迪股份。
今年9月1日，据港交所披露信息，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司再次减持171.6万股比亚迪股份H股，平均减持价格为每股262.72港元，减持后持股比例从19.02%下降至18.87%。
事实上，巴菲特投资比亚迪，已有14年时间之久，2008年9月巴菲特以每股8港元，买入2.25亿股比亚迪股份，仅耗资18亿港元。
随后的十余年间，巴菲特的持股份额并没有发生变化。若以此计算，巴菲特持股14年获利超33倍。
比亚迪今年新能源车产销两旺
股价出现大幅波动
作为国内新能源车巨头，比亚迪近年来在新能源市场上表现可圈可点。
近期，比亚迪发布了今年的三季报，数据显示，今年第三季度公司营收1170.81亿元，同比增长115.59%；归母净利润达到了57.16亿元，同比增长350.26%，创单季新高。
同时，比亚迪今年前三季度已累计实现营业收入2676.88亿元，同比增长84.37%；归母净利润已经达到93.11亿元，同比增长281.13%。
从产销量来看，11月4日刚刚披露的产销快报显示，今年10月份比亚迪的新能源汽车产量约为22.01万辆，本年累计产量达到141.17万辆，累计同比增长233.53%；同时新能源车本月的销量为21.78万辆，本年累计销量为139.79万辆，累计同比增长233.92%。
从股价表现来看，港股方面，今年以来比亚迪股份（1211）的走势可谓坐上了过山车，曾经在今年6月下旬一度涨至333港元/股的高位，总市值超过万亿。
但是随后在传出巴菲特减持的消息等情况前后，该股调整也十分剧烈，到10月末一度跌至161.7港元/股的低位，较当初的高点出现腰斩。但是值得欣喜的是，本周几个交易日，比亚迪股份已经持续上涨，单周涨幅达到18.89%。
截止11月4日收盘，比亚迪股份报197港元/股，最新总市值为7660亿港元。
A股方面，比亚迪（002594）情况也是类似，在今年6月见到358.75元/股的高位，此后出现剧烈调整，但相比港股调整幅度没有那么大，截止11月4日报收280.2元/股，最新总市值为7080亿元。
关于巴菲特买西方石油、减持比亚迪，财通证券分析认为，巴菲特围绕着“新旧能源”仓位切换，更多反映其个股审美。而买入比亚迪是巴菲特持仓中较为另类的一项投资，是少有的、对于爆发成长性行业的投资，表明其对于新能源行业的长期看好。此次减持是在公司大幅上涨后的部分盈利兑现。所以，被巴菲特减持的比亚迪也不用过度悲观，决策可能更多出于巴菲特自身的投资框架和个股审美，“不适合”并非“不优秀”。2016年被巴菲特减仓的沃尔玛（与亚马逊线上竞争而ROE回落）和宝洁公司（此前PB上升幅度过大），后续ROE和股价依然实现大幅上涨。
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