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最近半个月，在各方的努力下，A股市场回暖明显，这个周二，借着央行进行8500亿元MLF和1720亿元逆回购操作，充分满足了金融机构需求的东风下，金融股带头反击，多只券商股强势涨停，市场人气复苏，买方力量增强，沪指自反弹以来首次收盘站上了3100点大关。
有的买方，还悄然发起了举牌——现代投资11月15日晚间公告，公司获湖南轨道交通控股集团有限公司（以下简称“湖南轨道”）举牌了，并且还是二次举牌：2021年1月8日至2022年11月14日，湖南轨道通过集中竞价交易买入现代投资A股7589.15万股，占现代投资总股本的5%，此次权益变动后，湖南轨道持有1.52亿股，占现代投资总股本的10%。
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湖南轨道是国有控股企业，注册资本高达151亿元，其举牌现代投资的故事始于2020年，在2020年的最后一天，现代投资发布权益变动报告书，湖南轨道完成了对现代投资的首次举牌（持股达5%），并在此后多次出手增持，到2021年末，湖南轨道对现代投资持股升至9.80%，成为了现代投资的第二大股东。
如今，时隔11个月，湖南轨道再次亮剑，在2022年11月买入3,039,186股，占现代投资总股本的0.20%，实现对现代投资的二次举牌——总持股比例达到10%。同时，和第一次举牌后言辞一致，湖南轨道方面宣称不排除在未来12个月内增加其在上市公司拥有权益股份的可能性。
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而备受湖南轨道青睐的现代投资，前身是湖南高速，通过多年的布局，如今形成了"一体两翼"的发展格局：高速公路投资建设经营管理+金融服务业和产业经营（包含大有期货、现代环投、现代财富、现代资产等），上市名字也变了。
不过，在今年的前三季度，公司高速公路和金融板块受国内疫情影响较大，业绩陷入了滑坡，1-9月累计录得营业收入99.50亿元，同比下降23.84%，归属于公司股东的净利润为4.51亿元，同比下降24.47%，扣除非经常性损益事项后的净利润为4.32亿元，同比下降26.32%。
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纵使这样，现代投资还是得到了湖南轨道的青睐，信心不减，反而亮剑二度举牌。值得一提的是，湖南轨道和现代投资的实际控制人都是湖南省国资委，湖南轨道二度举牌现代投资，颇有增强国资控股话语权，加速推进国企改革之意。
