财经车绯闻傍身，ST曙光成了A股新能源汽车板块的“当红辣子鸡”。
11月14日晚间，ST曙光发布公告称，华为公司、小米公司从未与公司进行过任何形式的接触，赣锋锂业公司与公司仅有业务合作，未就其他任何事项进行过任何形式的接触，相关市场传闻完全为不实信息。
此则公告并未阻挡其股价涨势。11月15日，ST曙光再度涨停，股价为7.48元/股，总市值为50.54亿元。Wind数据显示，11月1日至11月15日的11个交易日内，ST曙光共涨停9天，期间累计涨幅达54%。而A股新能源汽车指数期间涨幅为8.65%。
与其二级市场火爆表现不同的是，ST曙光今年前三季度营收13.31亿元，较去年同期降低30.83%，净亏损1.85亿元。而且其控股股东（华泰汽车）所持上市公司部分无限售流通股正处于司法拍卖阶段，不过ST曙光在公告中称，华泰汽车与公司在资产、业务、财务等方面均保持独立。本次股份冻结事项，不会对公司的正常经营、控制权、股权结构、公司治理等产生影响。
来源 | 曙光汽车官网
多次辟谣难挡股价涨势
公开信息显示，ST曙光全称为辽宁曙光汽车集团股份有限公司，公司位于辽宁丹东市，主营业务包括轻型车业务、商用车业务和车桥等汽车零配件业务三大板块，拥有“黄海客车”和“曙光车桥”等产品。其中，曙光车桥批量供货广汽集团传祺、上汽通用五菱、上汽大通、一汽集团、长安汽车等车企。
财报数据显示，曙光汽车2010年营收达61亿元，归母净利润为2.42亿元。不过，2021年营收仅为24.79亿元，净亏损4.58亿元。
除业绩不佳外，其大股东也风波不少。根据相关公告，10月25日，ST曙光收到中国结算上海分公司的《股权司法冻结及司法划转通知》及天津市滨海新区公安局的《协助冻结财产通知书》，获悉上市公司大股东华泰汽车所持有的公司股份被天津滨海新区公安局根据《中华人民共和国刑事诉讼法》冻结。
天眼查数据显示，目前华泰汽车集团为曙光汽车第一大股东，持有上市公司股份数量1.335亿股，持股比例为19.77%。目前华泰汽车所持曙光汽车股份均处于冻结状态，自10月21日起，冻结期1年。
来源 | 曙光汽车官网
相关公告显示，截至2020年11月26日，华泰汽车直接负债逾期合计约38.22亿元。为清偿债务，华泰汽车所持9789.5万股ST曙光无限售流通股被司法拍卖。京东司法拍卖数据显示，锦州中院将于12月8日10点至9日10点对上述股权进行公开拍卖，起拍价为2022年12月8日前二十个交易日平均价乘以拍卖股数。
对于拍卖进程，时代财经15日分别致电ST曙光的证券部、宣传部门，以及锦州中院，但截至发稿未能接通电话。京东司法拍卖数据显示，目前参与竞拍的保证金为6000万元，单次加价幅度为300万元，截至16日10点，共有35057人围观，报名人数为0。
被拍卖股权数量约占华泰汽车所持ST曙光总数的73.3%，占ST曙光总股本的14.49%。有业内人士认为，若拍卖成功，或将使公司控股权发生变化。
值得一提的是，ST曙光此前曾在投资者互动平台表示，公司全资子公司丹东黄海汽车有限责任公司拥有新能源乘用车资质。
市场也因此屡传出其与小米的绯闻。2021年初，小米宣布造车，一年后，其北京工厂开工，预计于2023年6月竣工。就造车进程及是否会因资质而收购ST曙光等问题，时代财经于16日向小米汽车发去采访，对方回应称，对于传言暂时不会回应。此前雷军曾公开表示，对于市场的传闻及流言蜚语，在未来的两年时间里，小米不再准备辟谣。
值得一提的是，对于相关市场传闻，ST曙光多次辟谣。据时代财经统计，仅11月份，其就4次提到华为公司、小米公司从未与公司进行过任何形式的接触。尽管如此，其股价上涨趋势也未有改变。数据显示，11月1日至11月15日的11个交易日内，ST曙光共涨停9天。根据Wind数据显示，ST曙光曾于11月9日登上龙虎榜，其买入前5营业部中，有3席位游资，合计买入1847.6万元，买入占比合计5.45%；而卖出前5的营业部中，前4席均为游资，合计卖出金额2636.8万元，卖出占比7.79%。
靠微型车打翻身仗？
尽管其二级市场表现火爆，但目前ST曙光的经营情况并不乐观。
财报数据显示，今年前三季度，ST曙光实现营收13.31亿元，较去年同期降低30.83%，净亏损1.85亿元。对于业绩亏损主要原因，ST曙光此前曾在相关公告中称，主要为外部因素致主要生产基地停工停产，整车及车桥销售业绩不及预期。
据ST曙光11月7日晚间披露的2022年10月产销数据快报显示，今年前10个月，公司整车累计产量1994辆，同比下降53.44%；累计销量2721辆，同比下降49.07%。其中10月份销售客车、皮卡、特种车合计67辆，较去年同期下降70%，新能源客车当月销量为0，车桥销量为50593支，同比下滑4.37%。
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目前，ST曙光的新能源汽车方面仍以客车为主，但据媒体报道，其新能源汽车项目正在有序推进中。此前，其也在投资者互动平台称，收购奇瑞S18（瑞麒M1）及S18D（瑞麒X1）车型是为了尽快切入新能源乘用车市场，抢占部分中低端市场，扩大公司产品销量而做出的经营性决定。ST曙光相关负责人接受媒体采访时表示，“截至8月底，公司A00级乘用车(轿车)项目已完成17辆整车试制工作，正在进行相关的试验验证工作”。
业界认为，微型电动车门槛虽低，但对车企的市场营销能力及成本控制能力的要求却颇高，即便ST曙光的微型电动车能如期推向市场并达成一定销量规模，能否实现单车盈利仍是个未知数。10月份，曙光汽车曾在公告中提到，新能源乘用车产品能否实现量产、量产的时间、市场前景以及产品竞争力存在不确定性。
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根据乘联会数据，今年前十个月，五菱宏光MINI累计销量达33.83万辆，同比增长11.1%。但即便在此规模效应下，五菱宏光的单车利润也并不高。此前，部分A00级电动车也曾因成本高企，陷入“卖一辆亏一辆”境地，而不得不停产部分车型。
有业内人士认为，在“缺芯贵电”之下，即便A00级市场仍能有不错需求量，但随着成本问题的凸显，厂家也会主动调整部分产品产能及售价，在新能源乘用车领域积累不深的ST曙光能否取得预期，并打翻身仗，仍有待市场观察。
