财经车睿财经讯（文/周鑫）近期值得关注的就是快狗打车，快狗打车上市当日就开始下跌，可以说股价一泻千里。从最高24.3港元/股，一路跌倒不到3港元，跌幅超过80%。被认为流血上市的快狗打车终于被坐实。在11月15日，快狗打车股价暴涨超31%，现报5.41港元。之后股价开始慢慢上涨。
快狗打车联席创办人关俊文接受采访表示，将与本地机械人初创公司Rice Robotics合作推出自动送货机械人，以香港为试点，利用送货机械人完成“最后一里路”送递，项目拟最快3个月内在部分香港大型屋邨、甲级写字楼及园区进行场景试验。他解释，送货过程中大批运送成本较低，但到最后一里路则需要逐件派递，成本为最高昂，期望透过交由机械人完成派送，可为司机节省更多时间，提升效率。
快狗打车公布首份财报，财报数据显示，上半年快狗打车营收 3.49 亿，同比增长 15.5%；公司权益持有人应占期内亏损约 10.49 亿元，同比扩大 324.8%。
从财报上来看，快狗打车的营收主要分为企业服务、平台服务和增值服务。目前，快狗打车的营收大头仍是通过给 B 端客户提供物流服务从而赚取运费收入。
受到多种因素影响，物流和货运大量减少，是导致快狗打车亏损额增加的重要原因之一，随着防疫政策的变化，会优先传导到物流运输、航空、旅游、酒店等行业中。
快狗打车或成为最大受益者，现在股价上涨也是一部分原因。
当然快狗打车2022全年财报依旧不容乐观，但2023年业绩上涨已成为必然趋势。
新能源、科技创新、数字、网络技术等行业已经在国家政策上得到认可和支持。但二级市场近期依旧出现波动，A股持续在3200点徘徊，沪深两大股指疲软，被很多人认为依旧是熊市。从近2年A股表现来看，3000点是A股的支撑点，后续不会出现低于3000点的情况。
伴随着多项利好政策的落地未来A股依旧有较大的上升空间。并且随着人民币汇率持续走强，外资流出会逐步放缓，同时北上资金净流入量创年内次高。股市反复震荡的当下，也许是布局的好机会。
同时，防疫政策不断优化，外部资金流动性出现拐点，地缘扰动基本接近尾声，基本面得到改善、估值和风险偏好，A股修复行情基本确立，中长期看来A股市场或将迎来涨难跌的局面。
但从短期看来，市场对放开的防疫政策仍有一点的担忧，A股回出现小幅震荡。A股稳中有涨的局势基本形成，A股利好也会带动港股上涨。
近年来，随着国内快递行业的飞速发展，同城货运这一细分领域也迅速崛起。数据显示，国内同城物流市场预计从今年起到 2026 年，产业规模将达到 23000 亿元左右，年复合增长率 11.3%。
快狗打车正在调整烧钱换规模的思路打法，提出了长期主义的发展理念。
" 公司同城业务尚处于初期阶段，需要大量投资来推动业务增长，而考虑到业务投资计划，公司预计至少截至 2022 年、2023 年及 2024 年 12 月 31 日年度止仍将继续产生亏损。"
虽然短期内快狗打车实现盈利比较困难，但是其正尝试在海外业务、增值业务等多个方面构筑新的增长点。
快狗打车海外业务方面，快狗打车业绩记录期实现了强劲增长，且其收入贡献稳步增长。2018年、2019年、2020年及2021年，快狗打车海外业务所产生的收入分别占总收入的26.5%、35.4%、47.1%及48.0%。2022年海外业务收到一定影响，却没有影响业务的开展，未来海外业务将会成为快狗打车重要收入之一。
逐步复苏的经济会给快狗打车带来更好的业绩，未来快狗打车股价在8—10港元/股区间较为合理。
