财经车最近，前期大涨的，医药和信创，都纷纷偃旗息鼓。
但实际上，大盘的表现其实并不差，整体依然在3100点附近，做一个横向整理。
这主要是，近期一个热点再度横空出世，那就是央企改革，
央企改革，算是一个常做常新的板块，
主要是因为，背靠央企，业绩好的自不必说，业绩不好有改变原有预期的可能。
甚至，几天前，还默默无闻的股票，只要站在风口上，就飞上枝头变凤凰了。
没错，我说的就是中国联通。
而实际上，除了中国联通之外，10元下方的央企改革龙头，还有这三家。建议收藏！
先看第一家，信达地产，
公司目前股价为5.38元，总市值为153.43亿，每股净资产为8.45元。
公司主要是从事房地产开发。
当然了，公司也并非只有房地产，
实际上，公司的房地产住宅业务营收占比为79%，毛利率为12%。利润占比为49%。
这个毛利率确实有些低了，不过，这也是行业的现状。
现状不好，才有改变的动力。
其次，就是公司的车位，这部分营收占比为7%，毛利率为45%。因为毛利率较高，所以，虽然营收占比较低，但利润占比却达到了17%。
作为央企地产小龙头，
公司大股东是信达投资，属于央企行列。
集团协同是公司最大的差异化优势。
公司作为中国信达房地产开发业务运作平台，信达系统资源能够为公司发展提供有力的支持，
公司除从公开市场获取项目外，还可以借助中国信达资源， 强化集团协同联动，发挥公司的专业作用，通过协同拓展、行业并购、操盘代建等多种方式获取项目。
而在最近5天的央企改革行情中，公司的累计涨幅为9.8%，大幅超过了大盘0.14%的涨幅，也超过了央企改革板块2.45%的涨幅。算得上是央企改革小龙头之一。
第二家，中国交建，
公司目前股价为8.78元，总市值为1031.41亿，每股净资产为14.63元。
公司以基建设计、基建建设、疏浚及装备制造为主业。
按行业划分的话，
营收最大的还是基建业务，达到了88%以上，只是毛利率较低只有9%。
其次则是疏浚业务，营收占比为7%，毛利率也只有9%。
再次，则是公司的极简设计业务，营收占比为6%，毛利率稍微要高一些为12%。
不过，建筑行业，毛利率较低，也是常态。
作为央企基建小龙头，
公司集团是世界最大的港口、公路与桥梁的设计与建设公司、世界规模最大的疏浚公司；中国最大的国际工程承包公司、中国最大的高速公路投资商；拥有世界上最大的工程船船队。
而大家都知道，做工程，资质是很重要的，
公司拥有 52 项特级资质，其中包括：13 项港口与航道工程施工总承包特级资质，34 项公路工程 施工总承包特级资质，3项建筑工程施工总承包特级资质和 2项市政公用工程施工总承包特级资质。
公司现有各类主要工程承包资质 1,200余项、工程咨询勘察设计资质近 300 项。
可以说，是站在建筑行业顶端的公司，之一。
而作为央企建筑小龙头，公司在本周累计涨幅为23.49%，不仅跑赢大盘和板块，可以说是涨幅名列前茅的。
第三家，银宝山新，
公司目前股价为7.37元，总市值为36.53亿，每股净资产为0.81元。
公司主要是从事，大型精密注塑模具的研发、设计、制造、销售及精密结构件成型生产和销售。
从公司的主营产品中来看，
注塑销售类产品，营收占比是最高的达到了45%，不过，毛利率较低也仅为5%。
其次，则是五金销售，营收占比为28%，毛利率为11%。
再次则是公司的模具销售，营收占比为23%，毛利率为21%。
公司的亮点在于其客户资源广泛，
公司服务的汽车行业客户有宝马、日产、丰田、本田、大众、福特、广汽等以及佛吉亚集、彼欧、延锋集团等全球领先的汽车零部件总成生产企业。
通讯及消费电子行业核心客户有华为、中兴、思科、先进科技 、TCL、三星等知名企业，
高端装备行业核心客户有莱特兄弟、先进科技ASM 等行业龙头企业。
除此之外，公司实控人，是央企东方资产，
而东方资产，正准备转让公司的控股权，
那么这就有两种结果，
第一种，转让不成功，公司还是央企控股；
第二种，转让成功，公司换了控股股东，可能会带来新的变化和预期。
而在本周央企改革行情中，累计涨幅为5.59%，虽然涨幅不大，但跑赢大盘和板块还是绰绰有余的。
以上，就是本周，除了中国联通之外，央企改革板块中的另外3只10元以下小龙头，大家更看好，央企改革板块中的哪只个股呢？
